好事需多磨 海马自主研发骑士涉水SUV领域

　　编者观点

　　骑士的根基源于马自达，但那只是在蓝图层面，更实质的东西仍由海马自行解决，完善度很难与背景强大的合资车型媲美。当然，考虑到只有同类型合资产品六成左右的价格，好像实在没什么理由对它的缺点过于计较。不过对于宣传标语中所谓的行政级SUV，我还是有点困惑。按常理来说，行政级轿车的身价至少40万元起步，而13万元的骑士竟然以行政二字自居，恐怕很难得到认同。

　　竞争车型

　　奇瑞瑞虎3

　　132-139马力，9.88-12.38万元

　　瑞虎是最早上市的自主品牌SUV之一，有一定群众基础。由于造型和主体结构模仿自上代丰田RAV4，它的基本素质不错，而且经过厂方的不断改进，原先的一些小毛病也得以逐步解决。它目前提供1.8升和2.0升两款发动机，且是12万元级中唯一提供自动变速箱的SUV。较骑士略小的身材是它最明显的弱势。

　　华泰圣达菲C91.8T

　　160马力，13.18-13.98万元

　　圣达菲也是一款国人相对熟悉的产品，外形尺寸与骑士相仿，早年间以进口车身份销售，后因华泰与现代的合作而国产。华泰近些年来已对该车进行了数次大小改款，造型及配置仍能跟得上潮流，主力车型的动力改为华泰自产的160马力1.8升涡轮增压发动机，匹配手动变速器，并采用前轮驱动。