玩酷子弟Tobe M'car1.3L酷熊版试驾

时间:2011-1-5 9:39:00 编辑：兔子　亚讯车网来源：U-CAR

??? 搭配手排变速箱灵活更有劲

??? 不同于先前试驾所体验、搭载四速自排变速箱的版本，本次Tobe酷比汽车为试车组所准备的M'car酷熊版，排档座上不是自排车型中有些突兀的木纹排档杆头，浑圆的手排排档杆，似乎与M'car充满圆形的内装氛围较为接近。究竟M'car所搭载、代号MR479Q的1.3升直列四缸引擎与五速手排变速箱会擦出什么样的火花？也是试车组所欲了解的。

??? 引擎盖下仍是排气量1.3升、代号MR479Q的直列四缸引擎。

??? 当坐进车室、扭动钥匙发动的同时，说实在M'car酷熊版真的难以带来几分惊喜，一如寻常的都会通勤用车，平顺的引擎声响就这样传进耳里。踏下离合器踏板准备排入一档，并不重脚的离合器踏板给人一种亲民、不难上手的感觉，整体略向右靠的排档座，虽然手中的回馈清楚告知目前已排入一档，然而当转头望向排档座的同时，却让人有一丝疑惑，究竟现在变速箱的档位落在何处？

??? 稍微偏右的排档座整体位置，若是转头望向却容易混淆目前所处档位。而偏长的的换档行程，也让右手离开方向盘的时间拉长，容易造成手排驾驶经验不足驾驶的不安。

??? 不过这样的疑惑，只要别撇过头去，透过手中传回的回馈便能扫去大半，只是稍长的换档行程，在切换档位时也让右手离开方向盘的时间增加不少，若是不熟悉手排车辆操作方式的驾驶，可能会略为感到不安。

??? 轻踩油门上路，酷熊版的反应就如同自排车型一般，以平缓柔和的力道迎接我们，一如预期的没有惊喜，仍然是以一般市区行驶为导向的调校，就如同搭载自排变速箱一般，只要顺顺的换档、不刻意拉高转速，即便是搭配手排变速箱，M'car仍然能够自在的在市区车阵中穿梭，应付市区通勤的需求。

??? 轻踩油门，手排车型与自排车型相同，带给人平缓柔和的加速感受，让人明了这是一辆适合市区穿梭的车辆。

??? 然而，就因为接获了一辆搭载手排变速箱的试乘车，也引发内心小小的好奇，想要透过手排变速箱控制引擎转速，探就引擎盖下那具帐面上可在5,200rpm全数输出86匹最大马力、11.2公斤米扭力的1.3升直列四缸引擎能耐究竟为何？加重油门的踩踏力道，虽然平稳拉升引擎转速并未带来太多激情。然而一旦接近引擎最大输出的转速域时，仍然能够提供不少驾驭乐趣，也能感受到小熊猫其实带有几分不安份的灵魂。

??? 重踩油门让引擎转速拉高，在接近动力输出峰值的转速域间，仍可感受到隐藏着几分不安分的灵魂。

??? 只是，在展现M'car隐藏的玩心之余，台湾著名WRC级的道路铺面，却也暴露了M'car的部分问题。就在试车组将原先后轮偏低的胎压调整至标准值重新上路后，虽然整体路感回馈更加清晰，然而却使后座舒适度大打折扣，同时车体也随着路面的震动偶而传来异音。经过询问之后，原厂人员也表示，之所以车况会不尽理想，可能是因为车辆先前曾经挪做广告拍摄之用，经过车手进行甩尾、双轮行驶等特技表演激烈操驾的缘故，以一般消费者的用路习惯应不至于造成如此问题。