??? 此次改款两车在动力配置方面都没有变化，依然是搭载1.6和1.8排量的两款直列四缸发动机。与之匹配的是四速自动变速箱和五速手动变速箱。由于试驾时间有限，在加上试驾场地的局限，此次只体验了1.8升排量的车型。这款内部代号M18A的铝制发动机最大输出功率为96千瓦，最大扭矩170牛米，发动机采用VVT连续可变气门正时技术，在提供充足动力的同时也保证了燃油经济性。

??? 该款发动机在四速自动变速箱的驱策下的动力输出均匀线性，车子在起步阶段表现的比较轻快，但谈不上有多强的推背感。油门到底急加速时变速箱会把换挡时机大幅延后，但随着转速的攀升发动机的噪音也越来越明显的传入车内。与之相比，手动挡车型显然更具驾驶乐趣，在2、3挡间的动力输出很充沛，没有了自动挡车型那种另人不爽的延迟感，油门的响应比较敏感，换挡的行程很短，挡位的清晰度和入挡的顺畅度也非常不错。

??? 在场地体验的紧急变线和穿桩项目中，SX4和尚悦都表现出了不错的操控性能，前麦弗逊独立式、后纵臂扭力梁式的悬挂组合调校较有韧性，在弯中能够给予车身不错的支撑。方向盘的力度较沉，操控时给驾驶者很强的信心，指向准确，车身的随动性也非常好，没有任何拖泥带水的感觉。

??? 通过本次试驾体验，我们对天语尚悦和SX4有了一个初步的了解，外观的变化使两车的特点更加鲜明，内饰的调整也让日常使用更加方便，虽然动力操控方面没有变化，但总的来说此次小改款还是让这两款车型拥有了一些新的卖点，当然消费者是否买账还是要看他们在市场上的表现，让我们拭目以待吧。