奔腾B50的主驾驶座侧车窗为一键升降体统，但其余车窗及天窗并没有采用一键升降的设计，这点与老款奔腾B50没有区别，在操作的便捷性上有所下降。

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　　作为HOME定义座驾，奔腾B50车内配备了丰富的储物空间，包括三层式扶手箱，杯托，中控台上方储物盒，门把手下方双层储物盒，方向盘左下方手机盒等。

　　奔腾B50的空间在同级车中有一定优势，也充分考虑到了人性化，实用性较强。后备箱容积达到450L，后排座椅可以放倒，不过，放倒按键我们并没有在后排座椅上找到，而与老款一样设计在了后备箱内两侧，比较隐蔽。

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　　奔腾B50凭借着2675mm达到B级车水准的轴距，使得后排空间相当不错，充分保证了后排乘客的舒适性。体验者身高173cm，坐在主驾驶位头部距车顶约有一拳多空间，坐在后排腿部与前排座椅约两拳距离。

　　动力方面，奔腾B50采用的是一款1.6L排量的自然吸气发动机，这款发动机与大众速腾1.6L属同一款，不相信这样的待遇只有一汽奔腾可以给的出。这款发动机的最大功率扭矩数据分别为76千瓦和145牛·米，在最大功率扭矩的数据上甚至超越了速腾同排量发动机。

　　总结：奔腾2012款B50最大的改变要属内后视镜的多功能性，这点创新提升了整车档次，更多的创新不变的售价加之延续HOME的定义让我们非常期待2012款奔腾B50的市场表现。在实拍过程中，我们有幸试小试了一段。奔腾B50离合器的半联动点有些偏高，但比较容易控制。制动系统很不错，刹车一点就有，1.6L动力对奔腾B50来说也足够用，方向盘路感清晰，转动轻松，小个头的女驾驶员一只手也可以轻松驾驭。相信他可以成为一款好看又好开的家用车市场新宠。