??? 动力平稳 实为居家旅行之幕后好帮手

　　说到晶锐的驾驶感受，坐进驾驶座，首先给我的感觉是找不到车头前方的引擎盖在哪。以正常的驾驶坐姿坐在座椅上，即使挺直了身子，也仍然看不见一点引擎盖的影子，对于初次驾驶晶锐的人来说，判断车头的位置也许会有一点点的影响。不过好在晶锐的车头比较短，开得多了自然就熟悉了。

??? 我拿到的这辆晶锐试驾车排量为1.4L，这台型号为EA111的大众1.4L发动机也应用在新POLO上，最大功率63kw，最大扭矩130Nm。不少朋友可能对1.4L发动机动力是否足够心存疑虑，从我几天的试驾过程来看，我认为1.4L的动力是够用了。在城市高架道路中，晶锐1.4在高速情况下跟上车流绝对不成问题，100km/h上下的速度行驶起来游刃有余，在6挡自动变速箱的配合下，转速也被控制在一个合理的范围。

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??? 只是1.4L发动机在绿灯起步的情况下稍显吃力，会感觉有些跟不上前车，当然前提是比较温和的驾驶方式，比如像我一样，基本只踩下三分之一行程的油门。因此起步的时候，被后车摁喇叭、闪大灯或者超车也是很有可能的。碰到这种情况，最好的方法就是不要理睬，那些没事就喜欢摁喇叭、闪大灯催人的，都是开车的心态存在问题。走自己的路，让别人摁喇叭去吧！

??? 加速时候，晶锐的发动机声音稍稍有些让人心烦，虽然我们看到引擎盖上安有隔音棉，但1、2、3挡时的噪音还是有些大，特别是听着声音却感觉不到动力的时候，只能让人干着急。而档位一旦升上4挡，马上就能感觉到发动机声音明显的回落，高档位行驶时，晶锐还是让人感觉非常舒服的，动力平稳，噪音也很小。

??? 作为您的爱车，相信S挡平时不是您轻易舍得使用的吧？这次试驾，我们对S挡的体验自然不能错过，如果您没用过S挡，请听我向您道来。

　　挂上S挡，我也摒弃了平时温和的驾驶方式，油门一脚踩到底，变速箱的相应稍有延迟，大约1秒后，发动机传来一阵咆哮，我同事评价：感觉就像在开大马力摩托车一样！不过传说中的推背感并没有随之而来，加速感觉远没有之前试驾的新明锐1.8TSI强烈，可以说声音到位了，但是感觉还没到位。S挡下，换挡转速也被控制在5000转出头的时候，离红线还有一段距离，可见6挡自动变速箱的调教还是偏向保守的，新明锐的7速DSG变速箱要直到超过红线500转时才肯换挡。因此对于开晶锐的朋友，S挡就不推荐使用了，毕竟居家旅行，平稳安全是第一位的，而且咱晶锐也不是为S挡而生的。

??? 总结：400多公里的试驾，晶锐贤妻良母的形象开始出现在我的眼前。没有惊艳的外观，方方正正、看似有些呆板的造型，却带来了实用的内部空间。爆发力不强，但能很好的配合你温和的驾驶，平稳的动力驾驶起来也非常舒服。这个温柔、贤惠、长着一张大众脸的小车，相信将来一定能获得更多关注的目光。