中控台设计简明，符合现代审美潮流。上面是音响系统，下面是空调系统，整体偏向驾驶席方向。虽然是硬塑料材质，但摸上去能感受到打磨工艺的细致，并没有太大心里落差。

　　真皮座椅舒适度一流，支撑力和包裹感都不错。驾驶员座椅为6向电动调节，方便省力，副驾驶座同样可以电动调节座椅位置，找到各人不同的最佳位置。

　　九代思域最为人所不解的，是轴距的缩短式调整，从原先的2700mm缩至2670mm，虽然乘坐起来并没有太大感觉，但设计理念有点莫名。

　　后备箱可谓是别有洞天，光空间大小来说，440L容积平常家用绰绰有余。行李箱内还设置了后排座椅放倒拉手，当后排座椅放倒后，空间更加充裕。

　　动力篇：此次改款的败笔之处 乏陈可数

　　1.8L版本的新思域和老款思域的动力没有任何区别，是同样的一套发动机。

　　动力表现只能算作尚可，能够满足日常使用，但是谈不上有多么拉风快感，这与新思域的表外多少显得不是很协调。高配TYPE-S车型搭载的2.0L发动机参数更加优秀，让对动力需求更高的消费者有新的选择。毕竟在欧系A级车大量采用涡轮增压发动机的时候，还在坚持采用自然吸气发动机的日系车在动力上就显得有点弱势了。2.0L发动机让第九代思域的运动性得到一定程度的强化，但是对于强大的欧系车，本田的动力还是再接再厉。

　　我们期待思域变得更加完美。

　　篇末语：

　　九代思域的表现可圈可点，虽然不算大刀阔斧式的变革，但是思域终究在慢慢完善自己。

　　思域沿着自己的传统稳步前进，这是广大青睐它的消费者愿意看到的。但是，小编还对思域有更高的期待，这次改款而已，动力和内饰方面表现有些不足。动力和内饰好比车子的心脏和内涵，如果只在表面下功夫，那多少让人有些失望。我们希望思域以后在动力篇给人一些惊喜。