宝骏品牌的首款产品宝骏630，6.28-7.38万元的合理定价，同样为宝骏630打拼紧凑级家用车市场提供了充足的保障。在DVVT和6AT动力总成的承托下，宝骏630自动档能否为宝骏品牌迎来第二波高潮。

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【宝骏630】

　　作为宝骏汽车品牌旗下的第一款产品，宝骏630经过半年的市场打拼，已经获得的三万余辆的销量业绩。同时兼备品质、性价比、时尚设计以及实用性的宝骏630，在国内紧凑级家用车市场中已经占有一席之地。全新推出的自动档版本，在保证原有优势的前提下，对动力总成所做出的提升，依旧对竞争对手造成了不小的冲击。

【宝骏630】

　　宝骏630自动档版本在排量方面依旧采用1.5L排量，这对于驱动宝骏630而言根本没有任何问题。全新DVVT发动机在实际道路驾驶中的表现，也与我们预期的效果基本相近，起步阶段发动机就可以提供充沛的动力输出，当车速提升至一定高度时，动力输出还是变得平缓，但当你需要它发挥更强表现时，它也丝毫不会让你感到力不从心。

【宝骏630】

　　宝骏6306AT变速器是宝骏630自动档的第二大优势，这套源自通用的GF6手自一体变速器，对于节油方面的表现十分出色，换挡时机的把控往往都可以处于车辆的最佳经济转速。并且，6速手自一体变速器的平顺性方面的表现依旧出色，并无明显顿挫感。

【宝骏630】

　　宝骏630用手动模式驾驶时，高速降档可以让驾驶者感受充足的驾驶乐趣，如果你在降档过程中听到了警示音，并且档位没有发生变化，那是行车电脑监测到车辆正处于高转速状态，限制降档也是为了不让变速器损伤。轻盈的转向助力在低速行驶时可以更便捷的控制车辆，不过高速行驶时下沉的力度似乎并不是很大，如果可以进一步加以调校的话，将会为告诉驾驶带来更好的稳定性和安全性。

【宝骏630】

　　宝骏630自动档在整体设计方面依旧延续了手动档的设计理念，简约朴实但具有足够动感的外形设计，也是它能够受到广泛关注的原因之一。一些颇具动感的灵巧设计，也让这款自主品牌家用车显得不那么单调乏味。也正是因为这些设计的存在，让宝骏630自动档基本已经拜托了自主品牌车型在人们心中的印象，向合资品牌车型更加靠拢。

【宝骏630】

　　宝骏630平易近人的内部设计很符合家用车定位，大面积的暖色调配色也不会让人感觉车内过于压抑。但内部设计方面与外部设计相同，在以家用气息为基础的同时，增加了很多活跃气氛的巧妙设计。三辐式方向盘就是一个很好的例子，宝骏630自动档所配备的方向盘采用了运动化造型设计，上下两层式多功能按键也可以让使用者在驾驶时便捷的控制音频系统。

【宝骏630】

　　宝骏630自动档的仪表盘样式，与中控台主功能区有着较为相似的地方。简约的仪表盘布局让驾驶者可以清晰的读取数据，虽然行车电脑显示的功能有限，但是仍旧可以看到最实用的续航里程。中控台主功能区采用了与通用很多新车相似的造型设计，实用的音频区和顶部时钟显示去中央，设计了一个可存放小件物品的隐藏式储物格。

【宝骏630】

　　舒适性同样是一款家用车必须具备的品质，宝骏630自动档将这方面的表现体现在两个设计上，一是座椅，二是后排空间。全车真皮座椅在宝骏630自动档顶配版车型上有所提供，质地柔软的内部填充物可以为使用者提供不错的舒适驾乘感受。

【宝骏630】

　　宝骏630自动档的基础行李箱容积为445L，内部布局比较规整，在使用中可以轻松摆放物品。后排座椅采用了可4/6式分开放倒设计，这也为行李箱扩容提供了充足保障，而对于日常生活的储物需求，宝骏630自动档完全可以灵活的满足使用者。

　　编辑小结：

　　宝骏630自动档在动力总成方面再次处于领先地位，即便是更高级别的合资品牌车型，但最终能否继续将消费者对这款紧凑级家用车的关注度提升，让我们敬请期待。