纵观近几年的国内车市，在商务用车市场，目前是高端的商务MPV、中端的轻型客车和低端的微型面包车三者并存的局面，各种车型参差不齐，相互交叉，对于普通消费者而言，除了价格之外并没有更好的选择方法。
通过对各种车型的分析对比可以看出，商务MPV比轻客或者微面显然更有资格成为专业的商务用车。在功能型方面，无论是乘坐的舒适性、驾驶的安全性还是时尚体面的外观、丰富到位的配置，MPV都足以和轿车相媲美，比起轻客或者微面的优势非常明显，而通过灵活多变的座椅调整，MPV在载物空间上也丝毫不比轻客逊色。在使用经济性方面，MPV和轻客相比不相上下，而风行MPV百公里9.8升的油耗比起一般轻客来更是节省不少，另外，MPV质量的稳定性使得日常维修费用也大为减少。
业内专家分析，在商务用车市场，轻客或者微面都只能是临时的配角，最终都将逐渐退出这一历史舞台。作为轻客，今后的出路主要在城际运输或者物流等方向，而非商务。商务用车市场真正的主角应该是商务MPV。这是由我国的国情所决定的，2004年全国新注册公司816386家，其中多数为处于创业阶段的中小企业，对于这类企业来说，一辆既体面舒适，又能客货两用的商务MPV，无疑是最实用的“创业车”。
可见商务MPV的市场空间还是非常大的，但是需要走出高高在上的误区，走向普及。而在商务MPV的普及过程中，东风风行在2004年初推出了国内第一辆低于10万元的MPV“风行·菱通”，并且配合为中小企业度身定做的“创业专案”，成功推动了商务MPV普及的进程，风行也因此成为市场的领导者，2004年销量增长64.6％，行业排名进入三甲。刚刚进入2005年，风行又在全国推出了“新春好礼相待”的促销活动，凡是在新春期间到风行专卖店购买风行MPV的用户，均可获赠相应的礼物或者享受一定的优惠政策，充分展现了风行扎根于商务MPV普及的姿态。
对于2005年商务MPV的普及，专家认为，首先要让商务MPV“回归本位”，就是要让市场对商务MPV有一个正确的认知；其次是对10万元以下的商务用车市场应该充分重视，这部分市场目前还主要由金杯、得力卡等轻客占领，商务MPV要真正普及，显然需要夺回这一块原本应该属于自己的市场。
应该说，现在市场上已经具备了这样的发展条件。上海最近出台了限制微型面包车上路的规定，为商务MPV的普及提供了良好的外部发展环境。而风行MPV以其卓越的性价比，也已经把战场逼近了轻客的“底线”，10万元以下的商务用车市场MPV和轻客之间的决战一触即发，相信经过一轮激烈的洗牌，商务MPV将真正普及开来。 |
