新皇冠的总工程师加藤光久先生在设计第12代皇冠时提出了“Zero Crown”理念，即零起点的设想。新皇冠采用了全新的前置后驱(FR)平台设计。而FR相比前置前驱(FF)所表现出优良的舒适性和准确的操控性已成为高档轿车的标志。为了使整车前后配重达到较为完美的平衡，丰田公司对发动机、悬架采用轻量化设计，从材料到制作工艺上，都作了很大的改进和调整，发动机采用了铝合金材料减轻了重量40公斤，整车前后重量分配达到了53：47。但是中国版皇冠和日本版皇冠在发动机的区别是中国版皇冠的发动机上取消了直喷技术，据说原因是中国燃料不达标，这也是需要指出的。

　　1955年1月1日，由现任会长丰田英二亲自驾驶的第一部皇冠CROWN驶下了生产线，真正开始了丰田汽车的创始人丰田喜一郎所追求的；制造领导潮流之先汽车的目标。

　　日本企业留给国人的印象是日本总是把最好的产品留在本国生产、供给本国人使用。然后是向欧美出口。而皇冠在中国生产之前也只在日本国内生产。

　　现在丰田公司把最新的皇冠拿到中国生产，可以看出丰田汽车公司对中国市场的战略发生很大变化。1964年，丰田汽车公司向中国出口的数量最多的轿车就是皇冠，以后到了七八十年代，丰田皇冠在中国的知名度因为质量、造型、经济性等优良表现赢得很好的口碑，以至丰田敢在北京交通要道树立广告牌“车到山前必有路，有路就有丰田车”。