近日从神龙汽车公司生产的标致307车的经销商处获悉，由于所需核心进口零部件没有如期到位，生产线设备整顿，受其影响，目前正在热销的标致307会停产整顿半月，五月下旬恢复生产。神龙汽车表示，设备整顿不会影响神龙旗下两个品牌的产量。

　　4月份起，标致307的突然热销使神龙汽车公司今年初制定的该车型进口零配件采购计划完全被打乱。据了解，标致307三厢车零部件的国产化率是45%，剩下55%则需要进口，其主要为发动机、电子设备等。而对于标致307此次的停产，法国标致汽车公司的一位负责人则表示，主要是对生产线上的设备进行例行检修所致。神龙公司公关部的一位负责人表示，“为了解决标致307供不应求的局面，公司决定对其调高产量，加快生产节奏。不过，这次产量调整不会使标致307的销售受到任何影响。”

　　但是，标致307的一位经销商告诉记者：“这次停产已影响到了我们的销售，早两个月起标致307的产销就开始有些失衡，生产慢于销售，有些型号的车现在已经断货。”
 
　　不过，神龙汽车向记者表示，在生产整顿完成之后，会在下旬增加标致307的生产安排。“根据整顿和安排计划，雪铁龙品牌4款车型和标致307的月度计划不会受到影响。”神龙表示。 　对于神龙公司的生产整顿，神龙汽车旗下的东风标致商务部表示，不到20天的停产整顿主要是工厂工业计划安排，不会对标致307的销售产生很大的影响。“4月份刚刚出来的销售数据统计显示，标致307销售达到4100辆，这个销售成绩创下该车型去年8月份开始销售以来的最高纪录。”东风标致市场部人士向记者表示。

　　不过，销售终端对于标致307的旺季停产抱怨不少。“工厂停产肯定会影响到我们的销售。”昨天，沪上一家东风标致的经销商负责人向记者表示，“今年以来，工厂的生产跟不上市场，已经影响我们的销售，1.6L的标致307几款车型目前还要等待2个星期左右，这次停产肯定会增加客户的等待时间。”

　　去年神龙汽车爆出9.85亿元的巨额亏损，今年是神龙“P2+2”(降低成本40亿元)计划的关键一年，作为降低成本的关键，目前神龙正在努力提升标致307和雪铁龙品牌中的赛纳和毕加索的国产化率。“从今年以来，神龙汽车的工厂生产一直无法满足市场日益扩大的需求，雪铁龙品牌部分车型从今年3月份以来一直处于缺货状态，主要原因就是受到提升国产化率的影响。”昨天，一位汽车专家向记者表示，“神龙工厂内部雪铁龙和标致两大品牌共线生产，提升国产化率的同时必然会对排产产生不同程度的影响。”

　　据了解，从今年年初起标致307的销量便日益上升，其4月份销售数据统计显示，销量达4100辆，这个成绩创下了该车型去年8月份上市以来的最高纪录。

　　国产标致307今年1~4月销量

　　1月 2500辆

　　2月 2200辆

　　3月 3500辆

　　4月 4100辆