昨日，东风悦达起亚在云南大理举行ＣＥＲＡＴＯ赛拉图“风花雪月”试车会。在苍山洱海之间，记者与来自全国的二十多家媒体记者，驱车120公里，途经沿海公路、高速公路和山道，亲身感受这款车的动力性能等各方面。

　　东风悦达起亚认为，这款新车型有望竖立起同级别轿车市场的全新风向标。

　　赛拉图横空出世

　　“赛拉图”是起亚Ｃｅｒａｔｏ的中文名称，这一名称不久前刚刚通过网上投票确定。Ｃｅｒａｔｏ是起亚集团投入2.4亿美元，经过40个月潜心开发而成的新车型。

　　记者昨日试驾的赛拉图，是东风悦达起亚结合中国的道路环境、气候条件等改进生产的。在同类型车中，赛拉图是最宽的，车身长度则缩小了30ｃｍ，后排椅背可以折下来，能够放置许多物品，副驾驶位的坐椅可以拆卸。这些都使其比较实用，适合家庭用车。

　　年内目标三万辆

　　“我们今年内的产销目标是三万辆。”东风悦达起亚总经理李炯根透露。按照他所宣布的，东风悦达起亚将要上市的赛拉图将装备1.6Ｌ和1.8Ｌ两款发动机，分普通版和运动版，1.6Ｌ赛拉图采用的是千里马发动机，1.8Ｌ赛拉图装备的则是伊兰特发动机。

　　李炯根对这款车显得颇有信心，他介绍说，Ｃｅｒａｔｏ在欧美市场上获得了非常高的评价，在今年的Ｊ.Ｄ.Ｐｏｗｅｒ初期质量调查中，Ｃｅｒａｔｏ名列进步最快车型第二，它以每百辆车100个故障（比去年进步了64个点）击败了本田思域和丰田花冠等竞争对手。这款车推出仅仅一年，在欧美市场的销量便超过10万辆，成为目前国际市场上销售最好的一款中级轿车。

　　身负重任

　　伊兰特上市以来，销量连连上升，曾经数次夺得车市销量冠军，创造了车市奇迹，北京现代也因此进入中国车市第一阵容，扬眉吐气。李炯根表示，赛拉图与伊兰特出自同一平台，而且赛拉图在其基础上，有非常大的改进与提升。在定价上，赛拉图将与伊兰特价格差不多，赛拉图的前景应该很不错。

　　“赛拉图”在中国市场的推出，对近来被股权纷争缠绕的东风悦达起亚来说，具有不同寻常的意义。东风悦达起亚在新车型的推出上，曾经凭借千里马一炮打响，但是，其后嘉华和远舰两款车都因种种原因而不成功。东风悦达起亚对即将推出的“赛拉图”寄予厚望，希望借其重振雄风。

　　东风悦达起亚表示，作为介于千里马与远舰之间的一款中级车，相信8月份正式上市的“赛拉图”会在国内中级车市场上占据重要的地位，竖立起同级别轿车市场的全新风向标。