尽管在上海大众全线降价后，已有不少厂家“抗不住”纷纷打出优惠招牌，但也有坚决“不吃螃蟹者”。

　　8月17日，上海通用汽车有限公司(以下简称上海通用)市场营销部及商务贸易部执行总监刘曰海出席西宁的GL8陆尊发布会，记者再次问及“上海通用到底会否跟进降价”的问题，刘曰海不假思索地再次表态：“我们不会跟进降价。”

　　去年5月份，由上海通用率先降价，南北大众、神龙富康等随后跟进，中国汽车业一发不可收拾，形成了当年一波降价潮，并一直蔓延到年底。今年虽然车市竞争仍然十分激烈，但也许是忘不了去年降价的“痛”，各大厂家普遍认为降价是“最低档次”的竞争，坚持不动用价格战这把“双刃剑”，而是在营销手段、新产品上市、差异化策略甚至是网络竞争等方面展开了“对垒”。

　　7月26日，在厦门，上海通用营销总监孙晓东在接受采访时仍明确表示：“上海通用不打价格战，即便市场竞争激烈，上海通用最多采取增加配置不加价的方式来提高竞争力。”但没过几天，汽车市场彷佛在一夜之间“变了颜色”———8月8日，上海大众高调宣布了全线降价的消息，“降价潮”这个敏感话题再次成为市场焦点。

　　就在上海大众降价后的第一天，记者联系上了上海通用的公关部相关人员，他们表示：“现在消费者日趋理性，已经不能单靠降价来刺激他们的购买欲望了，还需要更成熟的产品和更可靠的服务，为此上海通用近期不会降价，但会致力于为消费者提供更高性价比的产品。”

　　8月10日，长安集团第一个跟进降价，降价规模成历史之最———占公司销量70%的F系列汽车的价格最高降3000元，幅度近10%，其它车型最低降2000元，同时多达600种的原厂配件价格也全面下调，平均降幅为20%，最高降幅达75%。

　　而备受关注的上海通用虽然没有主动降价，但来自其经销商处的消息称“二级经销商景程降一万元”，似乎证实了消费者“上海通用明不降暗降”的猜测。对此，刘曰海解释道：“上海通用确实没有降价，之所以景程会在市场上出现这样的价格，是因为这并不是单车价，而是二级经销商向客户打包出售的价格，消费者必须在经销商处办理保险、上牌、装潢等一系列手续，才能以此低价购得车辆，也就是说，经销商是用其它服务的利润来补贴车价的。”

　　刘曰海还强调说：“上海通用还有两个不降价的理由———一是，上海通用在3月份已经调过价格，君威、凯越等的价格都已经调整过并重新配置过，目前的性价比已经相当具有竞争力了；二是，上海通用目前的库存非常合理，没有必要降价促销。”