凡是沾上“旧”字的东西似乎都很难让消费者心动。“旧”车交易长期以来一直面临这样的困境。十多万元的消费品，对绝大多数家庭来说是投资中最重要的一项，而购买一辆全新的汽车似乎更能符合中国消费者的购买习惯。
 
　　了解欧美市场的人都知道，其二手车市场的交量早已超过了汽车交易的半壁江山，在一些国家，旧车交易甚至占到60％以上的市场份额。消费者的第一辆车往往锁定二手车。原因有三，一是便宜，多数二手车的价格甚至不及新车的一半；二是质量有保证，国外的二手车普遍提供严格检验的车辆，并且提供一定时期的质量担保；三是二手车的含金量很高，国外车辆的更新换代时间很短，一辆新车的使用时间往往不会超过3年就进入二手车市场流通，而很多车的使用期往往只有一年左右。

　　二手车的交易迟迟无法在国内市场启动，消费心态是无法解决的一个环节。由于长期以来二手车交易都以大市场为主体，多数二手车市场无法提供令人有信心的质量担保，这使得消费者购买二手车的信心大打折扣。

　　品牌专卖店全线进入二手车领域，可以看做是消费者购买二手车的一种福音，同时也有可能成为二手车全线起步的一个信号。由于生产商的支持，品牌店对二手车普遍提供专业的检测以及类同新车的一定期限的质量保证，这首先在使用上就提供了信心保证。另一方面，一些使用只有一年左右的新车也开始通过置换的方式进入专卖店，这给二手车的选择提供了更多可能性。

　　虽然二手车的价格仍然高持不下，但与新车相比却大有着数，比如某店销售的一辆别克车，使用只有一年时间，但售价只有十七八万元，这样的钱如果买新车的话只能买到普通的中级车。但在二手市场却可以买到九成新的中高级车。

　　有时调整一下心态，到二手车市场淘淘金，说不定会有意外收获呢。