新世纪前10年，汽车行业快速发展，新车型如雨后春笋般涌现，为消费者带来了众多选择。然而在历经时间与市场的双重考验后，仍可以称之为经典的车型还是屈指可数。在编者看来，所谓经典车型，必须系出名门、具备全球领先的品质保证以及经久不衰的骄人销售战绩。迈入2011年，盘点新世纪前10年的经典豪车，纵观AcuraMDX、奥迪A6、奔驰E级在各自细分领域的表现，均可谓典范之作。

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　　三排座豪华SUV顶级典范——AcuraMDX

　　MDX是一款在北美完成设计、开发和生产的Acura旗下的主力SUV车型，其名称来源于“MultiDimensionX”，寓意为“高度融合多元要素，具有无限可能性的SUV”。MDX将SUV的运动与高级轿车的优雅完美平衡，将实用与豪华完美结合，满足商务和个人驾驶所需，开创了豪华SUV车型的新理念。新世纪初的2000年，第一代MDX正式发布，在北美市场引起了巨大的轰动，彻底改变了此后SUV市场的竞争格局，海外权威媒体更给予其高度评价，全球发行量最大的汽车杂志《CarandDriver》将其喻为“年度最佳豪华SUV”，驰名北美的《MoterTrend》杂志也将“年度最佳运动车型”和“2001年北美最佳越野车”两项桂冠授予了MDX。

　　2006年Acura正式进驻中国市场，带来旗下TL、MDX和RL三款畅销车型。其中，MDX凭借动感大气的外型、低调奢华的精工内饰、喷薄而出的强劲动力、智能化的车内配置、无以伦比的操控性能以及超越同级的安全性能，为中国消费者带来了Acura独树一帜的“运动豪华”全新移动生活价值享受。与此同时，怀着锐意进取、全面超越的信念，MDX不断对包括发动机、变速箱、核心四驱技术SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）在内的动力系统、智能配置以及外观设计等各方面进行全面升级，为消费者带来更加极致的驾驭享受。凭借超越同级车的综合优势，MDX赢得了消费者的青睐，市场表现持续看好，同时也博得了国内外专业人士的一致认可，2010年，它接连获得美国最具权威的汽车消费杂志《消费者报告》授予的“三排座豪华SUV顶级典范”称号、《中国SUV周刊》颁发的“年度SUV大奖”、《重庆晚报》评出的“年度畅销进口车”等一系列业界荣誉。2011年1月20日，全新的AcuraMDX尊享运动版面市，它采用双横条前格栅设计，搭配宽口劲扩进气格栅，同时对前后保险杠、行李架等细节之处进行了全新设计，还配置了运动型专属19英寸十辐式轮毂等运动精品件，将为追求运动、大气风范的豪车消费者带来更加完美的个性化选择。

　　不断蜕变的“官车”——奥迪A6

　　奥迪A6在中国是一款家喻户晓的经典车型，长期以来一直霸占了国内商务汽车市场内很大的市场份额，同时树立了奥迪深入人心的高端品牌形象。从1965年A6第一代原型车至今，A6历经40多年的发展，7代车型优化升级，不断在市场的洪流中成长蜕变。1999年一汽大众宣布将C5代奥迪A6引入国内进行国产，一度成为国产车中最具豪华性的轿车代表，开启了它辉煌的“官车”时代。

　　为满足中国国情，国产A6总长比国际版加长了90mm，总高也增加了22mm，称为加长版A6L。2005年一汽大众同步引进了C6代A6L。A6L典雅、含蓄、大气又极具威严的特质使其“官车”的地位日益巩固。然而，随着汽车私人化进程的到来，奥迪也在不断寻求蜕变，希望摆脱“官车”带给人的沉闷印象。2011年全新发布的奥迪C7代A6首次运用全铝车身，同时加入了新成员——混合动力版。奥迪A6正向代表尊贵、进取、时尚的某种符号进发，不再仅仅是“官车”的象征。

　　延续的经典——奔驰第七代E级

　　E级车作为奔驰车系中豪华轿车的领头羊，对于奔驰的意义可谓不言而喻，它代表着奔驰的豪华与气派，是车主身份与地位的象征。2002年1月15日，第七代的奔驰E级轿车在布鲁塞尔车展上首次亮相。投产4年，第七代E级轿车销量达到100万辆，造就了一代传奇。2005年底，第七代E级轿车开始在北京奔驰-戴克公司实现国产化。2006年北京车展前，中国投产了第七代改款E级轿车，并实现了全球同步上市。新一代奔驰E级轿车采用了大约2000个全新或进一步开发的部件，展现了全新的车身造型，显得更加动感、沉稳和自信。

　　作为技术潮流的开创者，奔驰E级轿车在不断创新中打造了其细分领域的技术标杆。直到今天，第七代奔驰E级轿车仍在继续投产，出众的品质让它备受消费者的推崇，出色的市场表现，则让E级轿车在奔驰的产品线中一直占据着不可动摇的核心地位。