由于世界汽车技术的进步，豪华轿车的风格似乎也有趋同的感觉。尽管丰田高层面对记者的发问，不愿承认自己的竞争对手，但“全中国人都知道”，LEXUS的“死对头”就是奔驰、宝马、奥迪和VOLVO等。记者一看到与全球同步的LEXUSGS430,隐约感觉到有宝马的身影：外形大胆流畅，圆润的造型，轿跑气息浓厚，短前悬圆弧车首向后延伸出流畅的楔形车身，在低于0.30的风阻系数的帮助下，LEXUSGS430不仅成为最宁静的轿车之一，更是极大程度上降低了油耗，这一点与其豪华称号一脉相承。

    GS在LEXUS系列中，表示高性能豪华产品。其豪华程度从内饰的精美充分体现。除了高档车所普遍具有的浅色内饰之外，天窗、真皮座椅、真皮换挡手把、电动驾驶座椅、前排座椅加热器、带加热线的窗边后视镜、车速控制装置、无匙车门锁合系统等豪华配置应有尽有。同时，DVD导航系统还配有一张存储了59个城市地图的DVD数据库，给车主带来极大的方便。

     GS430的高性能的主要标志之一就是其V8发动机，该发动机最大功率达到208千瓦，可以使得近1.7吨的车身最高时速达到250公里。

    在试驾的过程中，只要一踩油门，记者就可以感觉到强烈的推背感，眨眼间时速就上至100公里，其中所经历的时间与厂家所标的0~100公里/小时所需的6.1秒极为相近，而在加速的过程中几乎听不到声音，在100公里/小时的状态下踩下刹车，GS430稳稳地停了下来。

    GS430加速和刹车的性能几乎趋于完美，但仅有这两点是不够的。并且高性能不是“说”出来的，而是通过测试出来的，丰田高层希望吸引年龄在30到45岁之间的年轻富裕阶层。但这次在珠海机场所提供的场地仅为1公里左右，根本没办法将GS430的性能发挥出来，在记者所试驾的过程中最高时速仅达到100公里，有些“冲劲”较足的记者将速度冲到130公里，出于安全的考虑，从美国高价请来的陪驾员很快就将挡位挂至空挡。

    其实，这也从某种程度上反应了丰田的保守，既然是试车，就要让LEXUS的性能充分发挥出来，何况在珠海空旷的机场外围空地，车辆失控最大的后果就是将“雪糕桶”撞翻！这样，LEXUS的引以为豪的汽车动态综合管理系统（VDIM）根本没法发挥出来。另外，丰田高层也不愿正面回答与奔驰、宝马的关系，其实，LEXUS与它们正面“交火”是不可避免的。

    丰田完全有理由不再保守，LEXUS在世界最大的汽车市场美国稳占豪华轿车销量第一的宝座，自有其过人之处。丰田汽车中国事务所总代表服部悦雄称，LEXUS欲在华复制美国市场的成功。

    还好，LEXUS分布在中国的规模庞大的6家4S店已全面开业，后续车型也将源源不断进入中国。