? 从2005年1月1日起，天津一汽将对其全面引进的丰田NBC平台威姿（VIZI）、威乐（VELA）车系的5款车型进行重新的价格体系梳理，价格调整最高幅度达1.5万元。其中，威乐1.5升普降1万元；威姿豪华天窗版价格由原来的10.48万元调整至8.98万元，降幅达14.3％。虽然官方表示调整后的系列产品价格将更具杀伤力；也新年向经济型轿车市场投放的一枚重磅炸弹，但不可以否认的事实摆在面前，威姿和威乐的市场已经到了穷途末路、不降价就快消失的地步了。

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　　从目前10万元经济车型的市场现有车型来看：已经从南京菲亚特的派力奥和西耶那、上海通用赛欧转变为：广本两厢飞度、上海大众POLO、北京现代伊兰特、海南马自达新福美等等，天津一汽的雅酷和威姿虽然从车型配置上一点都不在下风，但是05年所要面临的市场竞争中已经不同往年，只有更加激烈。编者相信05年国内两厢车越来越多，威姿与威乐还有降价的空间。

　　相信购买了10万以下经济车型的朋友也曾经留意过这两款实力车型，小巧的外型、精致的内饰、先进的发动机都给编者留下深刻的印象。但是，威姿这款曾经日本年度车、欧洲年度车在中国就是水土不服，先是价格虚高将消费者拒之千里，后又是配件高贵得与自己经济型小车的身份不符。而同一平台产品威乐曾经一度热销，去年单月的统计数字大约是1000台出头，似乎也难逃亏损的命运。在威乐热销的时候，他们却与技术合作方日本丰田公司出现沟通问题，导致零配件供应不足，根本产不出足够的车来，错失了销售良机。在广州汽车市场代理天津一汽的经销商在一两年的时间内已经消失了几家，不知道这又说明了什么？