随着前期起亚赛拉图的前期炒作和高调上市，在10万级别的家轿市场又多了一员战将，笔者曾多次随意的走访过东风悦达起亚的销售店，发现次次都有几批客人和销售人员询问情况，还有部分客户进行了试驾，过后大多表示满意。

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　　其实在我们看来，伊兰特和赛拉图本是共用一个平台开发的车型，而我们分析目前赛拉图成功的原因在于有着相对大气的外观和合理的定价。至于在操控方面依兰特要比赛拉图稍胜一筹的说法，笔者也切身感受过，正如大多数所说的一样。可对于10级别的客户来说，他们更加注重是空间和乘坐感受，所以说用操控来强调伊兰特的优势并不可取。

　　就目前销售的形式来看，赛拉图的热销直接影响的是伊兰特的销量，面对这种状况，我们从经销商处打听到，目前最低版本的1.6手动版在市场报价11.28万的基础上最高能优惠5000元！如此以来1.6手动基本的报价大概在10.5万之间，比赛拉图的1.6手动型10.78万的市场报价基本持平。而伊兰特的其他型号的车型也有不同程度的优惠，价格在几千元的空间。看来现代和起亚这两个同门兄弟在中国要实实在在的厮杀一场，看看到底是谁是中级家轿的销售冠军。