前期备受关注的长安铃木雨燕在上市之后一直饱受非议，原因是国人对此车期待过高，原本以为会全球同步的雨燕在国产后采用了经过调教的旧款羚羊OK款SOHC1.3排量发动机，而车身在做工方面相对其他同档次的经济车型还有一定距离，7.98万～9.28万相对高昂价格让人却步，因为没有人愿意用近10万的价格去买一部1.3羚羊发动机。如此一来很多人认为，长安铃木为我们引进的只是国外雨燕的外壳，其核心的VVT－i（DOHC）发动机和前置后驱技术并没有来到国内。

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　　在日本，雨燕的最低配置1.3XE版售价约合人民币7.45万元，这款雨燕1.3XE采用1300DOHC VVT发动机，5速手动变速箱。对比国内7.98万的舒适型，采用的是稍做调校的羚羊发动机，虽然比日版1.3XE多出音响系统，但价格也高出了5000多元。

　　如果拿国产7.98万舒适型与日版7.99万的1.3XG手动两驱对比，性价比孰优孰劣就更清楚了：日版1.3XG手动两驱，同样拥有6扬声器音响系统，还比国产舒适型多出自动恒温空调等配置，发动机先进性就更不在话下了，而且从做工上看，国产雨燕也比不上日本版，这点从发动机舱就看得出来。

　　通过对比，我们不难看出阻碍国产雨燕走红的几个因素：

　　1.发动机相对老旧——这一点是限制雨燕跻身经济型轿车销量第一梯队的重要因素；

　　2.只有前轮驱动——不提供四驱选择，操控性卖点打了折扣；

　　3.做工不够精细——不但发动机舱稍显凌乱，国产版雨燕的内饰做工也略显粗糙，接缝处有较多毛边，塑料件之间咬合不均匀；

　　4.定价稍稍偏高——定价偏高是国内厂家的普遍问题，随着经销商的让利幅度加大，这个问题可以由市场来慢慢平衡。

　　所以在众多因素的影响下雨燕在上市后市场销售情况就一直不是很好，没有多久便出现的了优惠500的消息。而今在金九银十的季节，各大销售店大打优惠牌，为此雨燕也不甘落后，全系列车型大概能优惠2000元左右！

　　而在前两天的成都车展上，我们看到了铃木雨燕推出了自动档车型，价格还不清楚，此举对丰富雨燕的产品线有好处，可是我们真正期望的VVT-i还是上市无期。在小编看来，长安铃木要想改变其主打车型的现状就必须要引进新技术，因为只有这样才能挽回消费者对雨燕的期待，雨燕才能真正成为我们心目中的雨燕。