??????? 编辑从深圳东风南方英菲尼迪旗舰店了解到，购英菲尼迪EX部分车型可享首年全保及价值2万元的精品礼包（礼包内容面议）。目前英菲尼迪EX车型在店内有部分现车销售，预定车型定金3万元，提车周期大约为60天。详情请见下表：

??????? EX35将SUV和Coupe跑车结合的概念，与近期热门的宝马X6相似，也是目前CROSSOVER车型最新的发展方向。至于是谁先提出这个概念，我们并不关心（实际上EX35和X6海外上市的时间很接近，而追溯到开发环节，更难说清究竟谁先谁后）。关键是SUV和跑车能很好融合在一起吗？传统意义上看，SUV需要增加离地间隙来提高通过性，而跑车则是通过降低重心来达到抑制侧倾，保证高速通过弯道的能力。SUV和跑车，似乎是完全相悖的两种车型。

　　先来看外形，修长的发动机盖、优美的车顶弧线、倾斜的后尾窗、狭窄的侧窗，这些都是Coupe跑车的经典元素，只看上半部分，EX35是一台漂亮的跑车。但腰线之下却是标准的轿车车身，18英寸的大轮毂和底盘离地高度又是SUV的特征。一般的混血儿要么是美若天仙，要么就是丑若榴莲，EX35当然是前者，凭借独具神韵的外形，获得了不少奖项。

　　作为英菲尼迪家族最新的成员，EX35当然也具备了应有的家族标志。双弓形的进气格栅、L型的大灯、造型朴实但极具质感的轮毂，即使你没见过它，也知道它是英菲尼迪的一员。从正面看，有些像家族中的G系列，但EX35有更丰富的曲面效果。而从后面看上去还保留了几分FX系列的设计，但EX35却不是简单的将FX缩小。

??????? EX35的轴距达到2800mm，长度为4638mm，比CR-V要长10多厘米，但由于高度只有1540mm，宽度为1803mm，所以EX看上去显得并不大。虽然2800mm的轴距和新雅阁相同，但EX35似乎并不注重空间表现，内部只相当于一般的紧凑型轿车。前排驾驶席的宽度很有限，不过驾驶员被身边的中控台包围住，到确实有些驾驶Coupe跑车的感觉。但后排乘客肯定不会从狭窄的空间内找到任何良好的感觉，中等身高的人坐在后排都谈不上空间充裕，更不要说高个子乘客了。根据目测，后排如果坐三个人肯定也有些紧张。另外由于车身造型的限制，EX35后门的出口也比较狭窄，上下车有时也会受到些影响。

　　EX35的外形靓丽，内饰也同样精彩，甚至可以说是充满艺术感。据介绍内饰的设计灵感来源于四季变化，米色内饰清新淡雅，让车内气氛变得活跃、栗色内饰则显得典雅豪华。脱胎于日产的内饰设计有明显的日系车风格，充分考虑到使用者的感受，而不是冷冰冰的工业产品。而英菲尼迪作为豪华品牌，在内饰的选材上也是一丝不苟，用到大量的真皮和实木材料，做工也是同样细腻。EX35利用独特的设计理念，占领了一个空白的细分市场，可是说是没有直接对手，所以成败的关键就取决于它自己了。从目前的状况看，英菲尼迪给一台拥有出色动力和不错的操控性的Coupe跑车加上了一点SUV的适应能力，还有一定的空间实用性。再加上英菲尼迪独到的设计，固有的豪华性和一系列创新的装备，难怪它在国外一上市就获得广泛的赞誉。

编辑点评：

??????? 2011款英菲尼迪EX系相比上款只是增加了北极蓝和暮色红两种车身颜色；EX35装配了7速手自一体变速器，价格也改为了65万元。而其他任何方面都没有改变。更多详情请垂电商家咨询。

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