长假后的第一周，车市虽然比不上长假前疯狂，但依然保持着五一前的惯性。

　　降价仍是主流

　　上周车市中最引人关注的是南京菲亚特系列车型的大幅缩水。自动挡和手自一体型降价4000元到6000元不等。南京菲亚特今年推出最便宜的一款售价6.28万元的派力奥EX，其销量明显占优势。一经销商就表示，这款车的销售占其销售总量的一半以上。

　　上周车市亮点还有奇瑞系列，部分风云、旗云降价4000元，配置最低的一款风云已经跌至5.58万元，其他几款均增加了配置。除此之外，东方之子系列也增加两款新配置车型，其价格区间在10万元至20余万元。从市场反应来看，最低售价的东方之子更受追捧。而20.12万元顶配东方之子则相对受冷落，经销商进货也缺乏积极性。

　　车市降中有升   

　　除了两个厂家主动的降价外，上周车价总体保持平稳，但也不时传出部分车型紧张的声音。市场上供不应求的多为刚上市的车型，货源明显不足，如颐达、皇冠等，不少消费者为了尝鲜，不惜多掏钱。同时广州本田供货也出现紧张局面。

　　多因素影响市场

　　上周柴油价格上调0.13元至0.16元不等。虽然采用柴油的乘用车比例相对较小，但也可能导致汽油价格上涨，这使一些对买车还存在犹豫的消费者持币待购。

　　日前，国家环保总局颁布了机动车新排放标准，至此有关国家3号、4号排放标准已经摆在桌面。北京7月1日率先施行欧Ⅲ排放标准已经有了规则上的支持。上周，不少厂家纷纷表态，从技术上说，车辆已经具备了改成3号排放标准的条件。市场人士表示，这可能导致部分符合欧Ⅱ车型标准车型降价促销，也会引发一轮销售高峰。