“最近汽车会降价吗？”时下，这个问题几乎成为最近消费者买车必问的问题，对此，商家的回答是：“即使降价，也要再等一等。”车市如此，厂家的下半年产销计划也在随着车市的好转发生着调整。有关人士预测，由于今年上半年车市好于年初的预测，不少厂家已经开始增加产量，并计划在下半年提高销量。

　　因此，降价促销将成为今年下半年厂家提高销量的最有效的办法。

　　■6月开始已经有降价的迹象

　　由于今年上半年车市价格平稳，进入五月份，车市一些紧俏车型甚至出现了断货的局面，像威驰、菱帅、凯越、QQ、福美来、伊兰特等车型都出现过断货的局面。但是进入6月份，各款车型的供货已经开始明显好转，而且一些车型的优惠活动也开始出现。目前市场优惠价的新车有：两厢飞度优惠2000元以上；三厢飞度全线降价幅度超过5000元，最高达到8000元；老款福美来优惠幅度在7000元左右；伊兰特优惠3000元；2.4广本雅阁优惠8000元，而且可以送一些装饰；蒙迪欧全系车型优惠5000元。另外，由于一些老款车实施买断经营，像宝来1.8T、桑塔纳旅行车、派力奥等车型优惠幅度都在万元以上……

　　国务院发展研究中心市场经济研究所王青博士说，根据今年上半年他们对车型价格的监控，进入6月份，各种车型的价格已经有下滑的迹象。他认为，由于今年上半年车市的稳定，车市销售并没有出现大幅度的滑落，因此汽车企业适时增加产量将使车市供货紧张的局面进一步得到缓解，受这一因素影响，预计下半年汽车的价格下滑较上半年明显。

　　■上半年销量增长超过产量增长

　　据1~6月统计显示，全国汽车产量为281.52万辆，销量为279.24万辆，同比增长分别为5.15%和9.35%。其中轿车销大于产的趋势比较明显，6月单月全国汽车产销同比分别增长18.85％和35.98％。其中，乘用车产销量分别为36.73万辆和37.55万辆，比5月份分别增长了20.61％和18.30％，同比增长高达20.90％和48.66％。

　　对此，厂家市场部一些人士认为，这主要是由于年初车市的低迷加上竞争的加剧，汽车企业不敢冒进增加产量，只能从生产环节进行产量的有效控制，殊不知这种控制导致了今年上半年车市的持续稳定，在这种市场环境下，不少持币待购的消费者终于出手买车了。但是，由于销售看涨，目前这种稳定的状况在下半年可能难以持续。不少汽车企业的产量也会随之增加。

　　■汽车企业适时增加产量计划

　　持上述观点的亚市总经理苏辉认为，由于各项政策的明朗和价格稳定，消费者买车已经没有等的理由，因此他预计，经过七、八月份以后，车市将进入一个十一销售的高峰期，部分厂家会适机选择降价这一最有效手段。

　　目前，北京现代、东风汽车及旗下的神龙汽车等主流汽车企业都宣布增加今年的产量计划，其中北京现代增加5万辆，达到25万辆；东风汽车计划扩大产量10万辆，从而实现70万辆的年销售目标；神龙汽车也由原来的11.5万辆增加到13.5万辆。对此，厂家的有关解释是：今年上半年的销量几乎都超出了年初的计划。

　　一些专业人士认为，2005年对于汽车企业来说是一个调整年，企业内部的问题由于竞争的加剧开始暴露，因此年初汽车企业从生产环节开始紧缩成为必然，但是一些企业由于本身亏损严重，急需扩大产量拉动利润增长，这也成为下半年车市竞争加剧的原因之一。这位人士预计，在上半年销售不错的情况下，汽车企业增加产量将成为一种必然。

　　■多种营销方式将引燃价格竞争

　　“由于销售成本的增加，今后买断经营将成为厂家转嫁成本的又一方法。”一位今年作了好几批买断经营的经销商说，“今年最大的变化是即使是新车，也可以进行买断经营，商家只要有大的资金实力，就可以以一个很优惠的价格拿到车，因此反映到市场上将会有万元多的价格优惠。”

　　目前，市场上买断经营的车型有新款帕萨特、宝来、JEEP2500等车型。这些车型的价格优惠幅度都在万元以上，而且对目前一些新款车型的市场形成打压。另外，由于今年年底前北京将实行欧III环保标准，不少汽车企业的欧II车型将逐步的退出市场，但是在没有实行欧III环保标准以前，欧II车型将仍然能在市场上销售，因此考虑成本问题，目前北京市场的欧II车型价格将下滑。这可能会成为十一车市前期汽车降价的导火索。