上周马自达6的销售代表张先生满怀欣喜地表示，“这个月早就完成销售任务了，近期由于厂家将推出05款马自达6，马自达6实际售价在市场中稍稍有点松动，但一直控制得很好。”

　　事实上，在北京市场像张先生这样感到充实而满足的销售代表不在少数。经过2004年的洗礼，厂商似乎学会了节制，市场供需一直保持着动态的平衡。

　　下半年新品投放集中

　　天气热，然而新车型投放市场的消息更热。上周以雪佛兰新车型AVEO上市开始，以东风日产骐达推出结束，中途有05款南京菲亚特的亮相。而在7月份最后一周相继上市的几款车型只不过是揭开了一系列将上市车型的序幕。长安福特福克斯、东风标致206等原型车在国外都是追捧的成功车型，它们将在下半年问世。宝马新3系、国产圣达菲等让人们充满了期待与想象。对于没有新车型推出的厂家，同样也在酝酿着改款的计划，如南京菲亚特、一汽轿车等等。

　　网上车市总监华雪认为，厂商正在摩拳擦掌，跃跃欲试，大有在下半年大干一场的态势。他认为，下半年竞争将更为激烈，供给会比上半年更为充分，由此引发进一步价格竞争，带动消费者需求。

　　价格战有望上演

　　亚运村汽车交易市场总经理苏晖认为，7月份价格已经有了松动迹象，下半年的价格战不可避免。“价格依然是刺激消费者购买的重要因素。”国家信息中心经济咨询中心主任徐长明认为，今年最新的调查表明，价格降低依然是最能刺激购买欲望的首要因素。价格下降对消费者购买行为影响的比重达到64%，而诸如“好车型增多”、“道路交通条件改善”对消费者购买欲望的刺激程度只占到20%及7%.他同时表示，在2003年及2002年，降价至少分别拉动了30万辆及19万辆的汽车消费。2005年车市规律又回复到以往轨道，车价下降客观上促进具备购车能力用户群体扩大，主观上对消费者购买欲望形成了强烈刺激。“

　　由于宝马新3系即将推出，宝马3系在市场成交价较年初已下跌了三四万元，其六七月份销量又有了一个小小飞跃。数据显示，上半年国产宝马销量同比增长10%，国产宝马对整个中华区宝马销量贡献度日显突出。

　　为了应对新车型，感到威胁的老车型用降价来狙击新车型，保住市场份额的招数今年在市场上屡试不爽。如东风悦达起亚赛拉图将上市，出自同一平台的伊兰特就抢先让利，由此引发凯越、福美来等新三样车型连锁反应。又如宝马3系价格震动，奥迪A4的价格也随之大幅波动。种种市场行为及专家分析表明，价格依然是今年左右消费者购车的第一要素。

　　国产与进口相交锋

　　业内人士认为，虽然近期人民币升值对汽车产业的影响还未显现，但在国际市场上升值的人民币无疑会刺激汽车进口及零配件进口，一方面进口车的增多将有可能波及到国产车市场，另一方面国产化率低的中高级国产轿车自身也有了进一步降价让利的空间，下半年的车市会由此显得更为热闹。