说到这里，相信不少朋友已经很期待新福克斯的国产了，新技术、新配置、新动力都有可能伴随着新车的国产引入到国内。但是是否是都引入到国内之后新福克斯就一定有竞争力呢？我们接着来看看新福克斯的优势到底在哪里。

　　●优势到底在哪？

　　就目前可知的外形及内饰设计来看，新福克斯的产品定位没有明显改变，注重时尚与动感元素的年轻消费者依然是主要的目标客户群，不过1.6T的引入无疑让新福克斯的性能更加出色。同时新技术的配备让新福克斯加入到了高端紧凑型车行列。

『1.6T版本的新福克斯的竞争对手』

　　纵观目前国内市场上，类似定位的带“T”的紧凑型车已有不少，高尔夫1.4T、英朗1.6T、甚至新近推出的骐达1.6T等都将成为1.6T版本福克斯的竞争对手。和它们相比，新福克斯的引入速度实在不敢恭维，那么晚了两年登场的新福克斯和其它几位相比，该如何定位来保证自己的优势呢？

　　注：目前我们并不知道福克斯其他车型版本的动力系统究竟如何，因此我们主要拿1.6T版本和另外几款车型带“T”版本做比较。

　　首先我们来了解一下这一市场更喜欢怎样的产品？从目前市场上现有的三款产品的销量来看（由于新骐达刚上不久，故均以6月销量为准），高尔夫销量1.07万辆，其中1.4T销量0.5573万辆，英朗XT销0.3324万辆，其中1.6T销量808辆，骐达销1.309万辆，1.6T的销量0.2万辆；福克斯销量为0.953万辆。从以上数据和各个车型的特点我们能够看出，在这一级别细分市场，高尔夫以其品牌形象、高科技的配置和不断提升的技术占据优势，骐达则在价格和空间上更占优势，而现款福克斯的优势则来自于它的实用、性价比。

　　综上所述，新福克斯要想在失去市场先机之后赶超其他车型，空间、配置、新技术是关键。

　　空间：在海外，新福克斯轴距为2650mm，长宽高分别为4359mm/1824/1.47mm。另外，从图上我们也能看出，新福克斯的车身设计方面相比现款车型也更加考虑后排空间，相信实际体验上也能感觉出来。同时从数据上我们也能清晰的对比出来，新福克斯的车身参数相比其他竞争车型表现中等，虽不及英朗XT和骐达，但是比高尔夫要好。

　　新技术：动力方面，1.6T+PowerShift的引入使得新福克斯在动力输出和科技方面超过高尔夫，另外根据福特2.0T发动机都能使93号汽油并且油耗较低来推测，这款1.6T发动机也兼备省油的特性。

　　高科技配置：文章一开始，我们已经强调，新福克斯的高科技配置将成为新车的特点之一。其中曝光的人机交互系统、“FordPower”启动按钮这样的配置是高尔夫1.4T和英朗XT1.6T都不具备的。而无钥匙启动、ESP等配置也不逊色于另外两款车型。

『海外车型上的各种高科技配置』

　　除了以上提到的空间、技术等因素，在运动性底盘方面，福克斯传承下来的运动基因也是其他车型没有办法比的。不过在内饰做工方面，更多的时候长安福特并不占优势，这也是现款福克斯受到不少消费者质疑的地方。

　　我们刚才一直都在拿新福克斯的高配车型和竞品作对比，那么低配的福克斯有没有优势呢？如果新福克斯只有1.6T版，势必就失去了现款的实用、性价比的优势。但是还有1.8L车型的存在。

　　我们可以大胆假设：低配的福克斯或许不会配备很多的新配置，更不会更换新动力。低配的新福克斯就以新外观/新内饰和性价比来吸引消费者。这样，新福克斯就形成了一条完整的产品线，兼具实用和个性运动的福克斯可能会更受消费者的欢迎。

　　编辑语：总的来说，编辑相信，以福特今年来在国内的战略发展计划，新福克斯不会是一款令人失望的车，在这点上，全新蒙迪欧-致胜或许是个很好的榜样。新福克斯拥有帅气的外形、运动的内在、科技含量的增加，涡轮增压直喷发动机和双离合变速箱，再加上性价比的优势。福克斯的推出，或许能在高端紧凑型车市场打入一针降温剂，让市场回归到正常（非加价、没有“神车”）的竞争环境。