曾庆洪认为，广州本田现有的生产线已形成24万辆的规模，平均52秒生产一辆车，广州本田希望通过专业化和集约化生产，将工时相近的车型放在一条线上生产，以降低成本和提高效率，更加灵活地应对市场变动。此外，随着广州本田产品市场保有量的不断增大，在售后服务和提高零部件供应能力方面，也是广州本田要重点考虑的问题。

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东风本田思域内饰

　　广州本田实现联合开发

　　统计数字显示，广州本田今年10月实现产销量分别为17254辆和16923辆，在乘用车市场排名第三；前10个月累计产销分别为158409辆和154829辆，同比增长分别为71.8%和72.7%。1月至10月累计实现销售收入254.4亿元，利税88.5亿元，同比增长50%。

　　曾庆洪表示，今年广州本田计划销售21万辆，虽然现在销售近17万辆，但有信心完成产销任务。随着产能规模的扩大，广州本田也正在实现零部件的本土化，并走向联合开发。截止到目前，公司已向研究所投入两亿元资金，从事这方面的研究。但以20万辆的产量来谈完全自主开发，尚为时过早。

　　本田在华产能将达53万辆

　　日本本田在以上两大项目投产后，加上设在广州的出口基地的产能，其在华的产能将达53万辆。如果像有些专家预测的那样，2007年我国乘用车产量能达到500万辆，本田将占到我国乘用车市场的1／10以上。

　　由于今年我国汽车市场结束了井喷式增长，许多汽车生产企业降低了生产计划，但广州本田并未因此而调整。曾庆洪称，公司预计今后几年我国汽车市场仍会有每年20%的增长。第二工厂建设期间及建成后，公司仍会坚持以市场以导向，滚动发展，增长速度远远低于汽车市场的增长。在这个意义上，“广州本田建设第二工厂并不是盲目求大，而是根据对市场的合理预测作出的科学决策。”

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