汽车进入家庭已成为我国社会生活发展的大趋势，汽车消费将回归理性，既能较好满足家庭使用和简单商务，又具备较好的购置、维护、燃油综合经济水平的10万元价格空间上的经济型轿车，已经成为了中国汽车市场的支撑。我们选取了４款较为重要的车型：指导价格分别为9.78万元的新捷达CIF舒适型MT、9.79万元桑塔纳GLi舒适型、9.38万元05款爱丽舍X手动、9.58万元的旗云CVT无间版进行动力性的比较。
以下是它们动力单元各项指标的列表：
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车型 项目 |
新捷达CIF舒适型MT |
桑塔纳GLi舒适型 |
旗云CVT无间版 |
爱丽舍X |
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发动机形式 |
四冲程直列四缸、水冷顶置、多点电喷汽油发动机 |
70千瓦4缸汽油机2气门(三元催化) |
TRITEC 直列4缸顶置凸轮轴16气门SFI多点顺序燃油喷射 |
BOSCH MP5.2直列四缸8气门 |
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排量（ml） |
1600 |
1781 |
1598 |
1587 |
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最大功率 |
64/5800 |
72/5200 |
85/6000 |
65/5600 |
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最大扭矩 |
135/3000 |
150/3100 |
149/4500 |
135/3000 |
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整备质量 |
1110 |
1070 |
1140 |
1115 |
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变速箱 |
手动5档全同步变速箱 |
5挡全同步手动变速箱 |
德国ZF公司技术CVT |
五挡手动 |
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0-100公里/小时加速成绩（s） |
13.5 |
13.4 |
12.0 |
15.5 |
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极速（km/h） |
170 |
165 |
-- |
175 |
通过表中数据的简单对比，便不难发现4款车的整备质量相差不大，但动力单元却存在巨大差异。爱丽舍X型使用的发动机仍是沿用的富康988的心脏，而从去年开始使用的16v发动机并没能覆盖到10万元的价格空间。捷达、桑塔纳也是保持着稳定的老式组合，只是捷达在功率指标上通过重新标定比老款增加了几个马力。整体看，新"老三样"匹配引擎的水准近似，都是历经市场考验的老机型，和原型产品比较并没有什么本质的提升，停留于满足日常使用的地步。旗云装备的1.6升发动机在6000r/min可以达到85kW的最大功率,超出同排量的新捷达21千瓦，这个差额已经接近于国产奥拓0.8排量发动机的最大功率（27kw），其峰值扭矩149Nm/4500r/min，也是相当可观，在四款车型中，动力性优势极为明显。
奇瑞旗云配备的这款引擎是宝马与克莱斯勒联合生产的新一代产品，在巴西生产，代表了现代发动机技术的设计和制造水平，主要使用在宝马公司的MINI Cooper上，另外克莱斯勒的PT Cruiser和部分道奇的NEON也配备了该款发动机。它不但功率强，而且扭矩曲线平滑，从中低转速到高转速整个区间内都有良好的输出表现，对车辆的加速性能给予了有力的支持。
旗云CVT无间版采用的VT1F CVT变速器也是较为引人注目的。这款CVT变速器采用德国ZF公司技术，在Belgium生产，与目前旗云使用的发动机一起匹配MINI cooper 。所以，适配性已经过了全球市场的检验。VT1F CVT变速器的技术相当成熟，除了具备一般CVT变速器的特点外，还应用了E-GAS电子油门等技术，并带有强大的自我保护以及防盗功能。
通过以上分析，旗云CVT无间版的动力性在四款车型中具备了压倒性的优势，其动力单元的优秀程度达到了国内同档次的产品的峰巅。这是因为旗云的开发时间较晚，而且按照国际模式进行开发，进行了全球采购。先进的技术水平带给了车辆本质的提升，并且能够在10万元级的经济车型上应用，相信旗云还是有较好的前景
