小编点评：
本文所对比的是两款一新一旧的三厢车，但都是在操控实力方面非常不错的，本文也是着重介绍这方面，而在外观、油耗等方面则介绍不多。但也很适合给真正喜欢开车的人在这两款实力相当的车型中做个选择。
本文重点摘要：
1、外观：宝来的整体线条显得更加圆润，方形的前后等设计虽然没有福克斯菱形大灯招眼，但正是这种保守与中庸更能符合国人的审美观。福克斯在外观上却有着欧洲车的风格。
2、内饰空间舒适度：宝来的内饰则延续了大众车一贯简洁的风格，但缺乏灵光乍现、生动精彩的一面，有些商务车的味道。而福克斯的做工改变了人们对美国车做工粗糙的印象，在新款福克斯采用镭射焊接技术后，车厢内外各部件的缝隙已经控制得比较细密。526L超大行李厢空间是其卖点之一，深浅内饰相搭配的设计，给人稳重舒适的感觉。
3、操控动力：宝来这款“驾驶者之车”终于遇到了对手，在国外市场，福克斯一直以良好的操控性著称。宝来1.8在加速性能上似乎并不占有优势，在弯道性能上更胜一筹。
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车型 |
福克斯 1.8L 时尚型 (详细参数) |
宝来 1.8T (详细参数) |
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价格 |
149,800元 |
198,000元 |
家用车市场一直是众多厂家的必争之地。在这个档次中，宝来以其较为出色的动力及操控性广受消费者青睐。当排除价格因素后，在售车型中很难找到可以与宝来相抗衡的对手。但这种局面即将被打破，一款在欧洲和北美同时获得年度车奖的轿车——福特福克斯，将成为宝来真正的对手！
外观篇
虽然是美国福特旗下的产品，但福克斯在外观上却有着欧洲车的风格，乍看与宝来还有些神似。但更加硬朗的线条勾画出了福克斯和宝来的不同之处。延伸至前轮上方A柱，增加前排空间。而相对于福克斯硬朗的外观来说，宝来的整体线条显得更加圆润，方形的前后等设计虽然没有福克斯菱形大灯招眼，但正是这种保守与中庸更能符合国人的审美观。
内饰篇
大众车的内饰做工较为精致有口皆碑，但此款福克斯的做工改变了人们对美国车做工粗糙的印象，在新款福克斯采用镭射焊接技术后，车厢内外各部件的缝隙已经控制得比较细密。深浅内饰相搭配的设计，给人稳重舒适的感觉，符合家用车一贯的风格。后窗遮阳帘和独立的后排空调出风口，不仅增加了后排的舒适程度，也使整车给人豪华的感觉。
福克斯内饰
相对福克斯的“豪华”内饰，宝来的内饰则延续了大众车一贯简洁的风格。仪表盘信息一目了然，各种按键的设计也是触手可及。但这种简洁的设计风格缺乏灵光乍现、生动精彩的一面，整体内饰可用稳重来评价，有些商务车的味道。
宝来内饰
在配置方面，福克斯配备了ABS、EBD和ESP，使Focus制动能力予人高度信心。而宝来的豪华型除了这些以外，在主动安全性方面还装备了ASR(加速防滑系统)。舒适性方面，CD音响，四门电动车窗，高度可调节方向盘都是两车的标配。但后座乘客空调出风口、PATS智能型折迭式钥匙、无骨翼式雨刷则使得福克斯在配置上要高出了价格在同一区间的宝来。 另外福克斯的526L超大行李厢空间（宝来为455L）也是福克斯的卖点之一。
操控动力篇
新一代Focus搭载的1.8升引擎，最大功率为97Kw，最大扭矩为165N.m。与宝来92Kw的最大功率和170N.m的最大扭矩性能相当。在实驾过程中，福克斯在4,000转之前的动力及加速性能并没有给人留下深刻的影响。起步、超车的反应都还能令人满意，油门一踩动力随传随到，足堪应付日常需要。以扭力峰值出现的4,000转做分界来看，在4,000转以下的福克斯，如温文儒雅的绅士，适合轻松漫步在都市或乡间；而4,000转以上领域的Focus，就犹如田径选手一般，灵活、迅速。但福克斯为了空间而加高的车身，使得其重心偏高，过弯重心转移明显，偶会出现转向不足的现象。
相对于福克斯，宝来1.8在加速性能上似乎并不占有优势，低转速的扭力同样有些不足，2挡起步也稍有些困难，上了3、4挡才能表现出其过人的加速性能。并且宝来清晰和行程适中的挡位绝对会给开过宝来的人留下深刻的印象。“智能化”的助力转向在车速达到180Km时也不会使人有方向发飘的感觉。宝来另一出色之处是它在弯道中的表现，高速地时候转向不足基本不会发生，但急打方向时还是会有轻微甩尾现象。总的来说，虽然两车都有比较不错的操控性，但由于宝来在弯道性能上更胜一筹，因此如果要分出高下，我们认为宝来的操控性更为出色。
福克斯的引进，无疑又为中级家用轿车市场添了一个重磅炸弹。在福克斯与宝来的较量中，虽然宝来在弯道性能上要好与福克斯，但在整体性能不输给宝来，配置又要高于宝来的情况下，福克斯要在整体性能方面胜出了。对于消费者来说，如果想体验的更好的操控性，购买宝来是不错的选择。然而，福克斯提供给消费者的是一种操控性和舒适性的平衡，也许更能符合普通家庭的购车观念。
