2005年的中国进口豪华车市场，将出现奔驰、宝马和奥迪“三足鼎立”的局面，那么，2005年的中国国产豪华车市场，是否将出现国产宝马、国产奥迪、国产皇冠、国产天籁、别克荣御“五分天下”的局面？ 2005年，车界不可小觑的四巨头在中国国产豪华级车型上都有新车新动作，到底谁能争先？

    如果在前两年，讲到丰田阵营中的高级豪华房车，非雷克萨斯LS430莫属，但曾几何时，皇冠才是丰田豪华房车“一哥”。对不少日本人来说，作为二次大战后首部全日本制造的乘用车，丰田皇冠车系不仅是日本豪华房车老大哥这么简单，更是战后日本汽车业发展的一个里程碑。丰田对旗下高级豪华车系正进行重组及定位调整。　　

    3月21日，“千呼万唤始出来”的一汽丰田新皇冠价格及车型终于浮出水面。此次，一汽丰田新皇冠竟一举推出了7种配置价格区间，上至48万元下探32.8万元。当一汽丰田汽车公司副总经理王法长公开表示，皇冠的价格将对未来其他车型价格的制定起着重要的市场参照。真是如此？宝马、奥迪和别克将如何应对？

    奥迪言语谨慎

    谈到新皇冠的价格，一汽奥迪深圳某经销商说，“的确有重叠，不仅是价格方面的重叠，而且主打都是公务车市场，压力不小。”但他同时指出，“奥迪的优势也是明显的，首先国人对奥迪品牌的豪华程度以及内敛的个性已经有了很深的概念；其次，奥迪方面在公务车市场以及集团采购方面运作的十分成熟，而这一点是需要时间来磨练的；第三，就是新A6,虽然具体时间未定，但已经是‘板上钉钉’的事，加之新A6并非小改款，而是奥迪精心打造的一款全新C级车，可以提前告诉你，一定会给消费者一个惊喜。”那么所谓“惊喜”是不是在价格层面上的“惊喜”或是为了压制对手急于打出新A6这张牌？该负责人婉言道，“奥迪的价格政策也许会参考竞争对手的定价，但是新皇冠还没有公布价格之前奥迪就已经结束了促销活动，已经达到了促销的效果，这种可能性比较小。”

    虽然如此，有业内人士认为：“姜还是老的辣”，一汽奥迪在涨价前不可能想不到宝马、别克荣御以及新皇冠能够带来的威胁，一向深谋远虑的奥迪在一波波降价潮中毅然涨价，虽然出发点可能是为了新A6,但是如何能够有效的压制竞争对手，应该才是奥迪的着力点。

    国产宝马特立独行

    自国产宝马降价后，深圳地区经销商反应：“自从降价后，卖火了！摆在展厅里的车都已经有主了，只是货还没到。”据介绍，自宝马大降后，购车门槛大大降低，很多消费者在参考车型中毫无例外的选择了宝马。这种销售态势对于全球高档品牌而言，绝对称得上“火”。

    那么新皇冠到底对宝马有没有冲击呢？深圳宝马销商认为：“几乎不构成冲击。”他分析，购买宝马车的消费者大多是私人用户、企业主以及演艺圈人士，我们承认宝马在集团采购方面不占优势，而新皇冠又是摆明了杀入公务车市场，目标群体不一样，何谈冲击？再者，宝马的对手只有奔驰，降价也是华晨宝马的市场策略。看来，虽然国产宝马的价格贴近了消费者，但是品牌的高度仍然使得宝马“一览众山小”。不过有专家提出疑问，同样花50万元，能够买一台新皇冠的顶配车，也可以买一辆宝马5系的入门级车－520,而在大多数国人“不示张扬”的个性下，到底会选谁？

    别克坦然应对

    其实对于这一档次的车型，相比较而言，当数别克荣御和新皇冠竞争将最激烈。业内人士认为，就车型而言，皇冠在国人心目中份量很重，而荣御则是‘一清二白’。皇冠的品牌知名度的确占有很大优势，也有理由相信新皇冠上市后会卖的很好，不过上海通用也不是吃素的”。从上海通用打造‘十万元家轿’的赛欧，到别克凯越在中国市场的成功，加之君威、GL8一直占有绝大部分的集团采购市场，并且仍在热销中，充分表明：上海通用在市场方面的运作是相当成功的，并且别克品牌也已经在消费者心中打下了烙印。那么荣御迟迟未公布价格是否在等待新皇冠下线而后发制人？相信荣御有这个底气。

    到底谁是赢家

　奥迪涨价。准确说来应该是结束促销活动，但是“由于库存量不大又急于为新A6让路”似乎已成为众人皆知的秘密；第二条，宝马大降。3系、5系降幅5－10万元，有人说，这是为了回应奥迪并且为新3系的投产清扫库存；当然，在上述条件都成立的情况下，如果再附加一条———合力阻击新皇冠，的确不为过。退一步讲，如果奥迪与宝马的市场行为都是为了间接压制新皇冠，那么第三条消息则大有“司马昭之心”之势：别克荣御。一款已经接受预定的别克高档车迟迟没有公布价格，显然，为的就是等待新皇冠。种种迹象表明，今年车市的第一场战役将发生在国产高档车战场，而导火索将由新皇冠点燃。有业内人士预测：春节后，“平原第一枪”就会打响，

    到底谁是赢家？我们拭目以待！