3月25日下午4时许，深圳观澜湖高尔夫球会。VOLVO轿车中国区总裁王荣祥先生愉快地接受本网记者专访。尽管今年年初中国豪华轿车市场降价大战已开场，但王荣祥对VOLVO今年的市场前景充满了信心。

    VOLVO：促使顾客群体年轻化

    据我们所知VOLVO公司新品牌战略的一项重要内容，是促使顾客群体年轻化。那么VOLVO现在已采取何种措施进行品牌的平台推广？

    王荣祥：扩大产品的销售量一是靠提高产品的销售量，另一个是靠使品牌年轻化，争取更多客户。全新S40轿车承载Volvo全新品牌战略的“致命武器” 　，它托起Volvo主攻年轻市场重任；是年轻消费者的首选。我们引入中国的S40很成功。全新Volvo S40汽车无疑已做到把尽量多的青年顾客吸引到Volvo大家庭。

    同时也是因为引进时机非常好。这是一个机会的窗口。今年，进口许可证取消了，以前这样的小排量车也不可能引进。因为以前引进小排量汽车也要进口许可证。因此引进他们的成本是一样高。一般经销商都会选择引进大排量、更高档的进口车。我们将引进更多产品，一步步扩大我们的产品系列。只有引进的产品多了，我们才更容易达到我们最所求销售的数量，也就是规模经济。更多的产品，也会使我们的客户群扩大，我们VOLVO的知名度也会扩大。

    S40：短期内难以国产
　　
    当前中国车市进口车国产化似乎已成为新的发展趋势，特别是那款瞄准年轻客户开发的新一代S40轿车的“国产”传说由来已久，但现在等来的仍然是进口车。在此次专访中王荣祥透露相关内情。在他看来，S40国产的时机仍未成熟。

    王荣祥表示，Volvo并不是一个片面追求销量的品牌，这是其品牌内涵所决定的。在2004年，Volvo在中国内地市场的总销售量为3000辆，其中80%来自于高端的S80。S40是我们最新引进的新品。这款车是我们专门瞄准年轻的客户群体开发的。我们专门为这些年轻人提供的高档品牌和品质的轿车。

    此前引进的多是大型更高档轿车，如S80和X90。这些车型再向上就没有更高档次的车型可提供给顾客换车了。而S40不同。这是面向更年轻更小家庭化的群体。我们期待这些客户从新客户变成老客户，他们可以继续选择我们同品牌的车作为换车后新的座驾，如可购买更高档的S80等车型。因此S40可以扩大我们的客户群体。

    S40今年在国内的销售目标是1500辆，可以认为，相对于Volvo在进口车市场的既有规模，这个目标并不算低。（据记者了解：当一个品牌只有年销量达到5000辆以后，才会考虑国产。）王荣祥认为S40对Volvo很重要。但是如果要将S40国产化，不是那么简单的事。最大的问题是S40的规模化。如果S40国产化后产品具有竞争力，那么定价达到有竞争力的价格，那么只有规模经济才行。但我们认为，目前我们的S40没有达到规模经济。

    S40与国产皇冠是完全不同的选择

    近期中国车市皇冠上市对许多高档车产生了一定的冲击。那么它的定价是否会影响Volvo的入门级车型S40的市场？

    对于记者的这个问题王荣祥轻松的笑了。他说这根本是两个完全不同的车，一个是进口车，一个是国产车，无法放在一起谈。他承认两个车的价格区间有交差。但他认为。如果这个人是有能力的人，多会买进口大车，如果只选空间大的，也可能会买皇冠；如果要求高档的精致的品牌，也不需要太大的，那么多会购买S40；因为同样是30多万，选哪个？是国产车还是进口车？因此国产皇冠对的S40的销售没有什么影响。

    VOVLO计划在中国市场实现15％的增长

    王荣祥：我们去年取得了不错的成绩，一共销售V O L V O各型乘用车3000台，比2003年增长15%，是V O L V O在中国销售最好的一年，而且价格稳定，没有库存。其中80%是S 80。2005年的销售目标是在3000台的基础上增长15%，其中S 40的计划为1500台。

    S40推出后，吸引了不少年轻的人去看。但有部分人看了后，会转而买S80；因为认为S80也不错，只加10万，就买个更大更高档的轿车。中国现在的实际情况是有实力的人不在乎高10万或20万元。

    目前S40只能在中国成熟市场推广，如深圳、广州，上海，杭州。深圳是成熟的消费市场，对V O L V O来说市场增长率比别的市场大。因为，刚开始的市场一般客户买车会买大排量轿车。未来将更富有的人现在会买小排量的价格低些的车。而深圳这个阶层的群体容量很大。因此相对较小的新的消费城市，S80更适合。

    新的《品牌销售管理办法》对VOVLO的影响？

    4月1日开始的新的《品牌销售管理办法》。规定，进口品牌必须在国内设立一个总代理商，VOLVO怎么看待此项政策？

    王荣祥轻认为，这是个很好的办法。我们VOVLO一直强调要规范经营，且也是一直在这么做。他认为水货轿车对消费者的伤害很大。作为厂家希望希望中国所有销售车都是正规渠道出来的，对消费者有很好的保护。

　目前VOLVO实行的是区域代理制。VOLVO在中国授权了4家代理商，分别是深圳中汽南方投资有限公司、大连尊荣汽车贸易有限公司、上海世贸汽车贸易有限公司及北京重工，他们都是独家的区域代理，如中汽南方负责华南、华北区域，上海世贸负责华东、大连尊荣负责东北。如果一旦实行新的品牌代理制，将对我们的影响很大，目前要我们设立一个全国独家代理商确实存在着一定的困难。当然，我们也正在跟商务部了解更多的情况，应该说，我们目前的营销网络也具有效率，我们所有的经销商都已通过正式授权，能够给消费者提供有保障的服务。但一切还要等待政府最后的决定。

    什么车才是最安全的车？

　  作为一个有着77年历史的汽车品牌，瑞典沃尔沃汽车以其独特的安全性能著称于世。现在有许多品牌的车在强调也是以安全著称？VOLVO公司怎么看这个问题？

    王荣祥坦然的笑了。他说：的确现在什么品牌都可以在讲是最安全，动力最强劲，是最大或是最豪华的车。但什么叫豪华呢？如果说车大，发动机大就是豪华车？那么巴士够大，它是不是呢？

    什么是豪华？中国有句老话叫：开宝马，做奔驰，大家都认可。宝马强调加速性，享受驾驶乐趣。一个成熟的好品牌不是靠吹出来的，是好多年的技术和经验积累起来的。如我们研究了70多年，才得到今天这些最安全的技术方案。比如我们的S 40也很好看，在同极车中动力也很强，但如果我们说我们的车比宝马动力强，不会有人认可。这是一个道理。品牌是长期积淀的效应。

    高尔夫与S40的定位是否符合？

    过去我们常认为能打高尔夫的应当是社会上的超富豪，当然不可能是太年轻的人，那么S40的产品定位又是年轻一代，是否有错位？或者是您欢迎年轻人打高尔夫？

    王荣祥大笑起来，他说，我开始打时28岁，不过一直来也没什么进步，你刚才也有看到。我认为年轻人参加这个体育运动很好，也欢迎年轻的客户群传播这项运动。以前有人有误解认为这是老人运动。其实就象现在的富人年轻化一样。高尔夫适合更多人。尤其是商务人士；我们鼓励大家一起玩，相互鼓励，打得更好，当然打不好也没什么，可以自己开心一下就行。

    为此我们设了一杆进洞奖。将在国内市场全面热销的全新Volvo S40型轿车作为“一杆进洞”奖的奖品。我们相信这一举措无疑将吸引更多的Volvo车主和他们的朋友投入到这项赛事中来。

    将高尔夫带入VOLVO车主生活

    据我们所知VOLVO已连续七年在全国范围内举办一年一度的Volvo精英杯业余高尔夫球赛。该项赛事也已经成为目前国内规模最大、覆盖城市最多的业余高尔夫球赛之一。那么VOLVO巨资赞助此项运动得到了什么？

    王荣祥：据我们调查后发现，以前VOLVO车主中打高尔夫的人很少，去年在中国一半成熟的汽车消费市场中，拥有VOLVO轿车的客户有很大比例玩高尔夫。比，如深圳地区过去买VOLVO轿车的客户打得比较少，现在有80%的VOLVO车主打高尔夫。

    高尔夫运动不象其它运动那样激烈，并充满了对抗性。高尔夫精神是对手之间共同提高，大家相互鼓励。通过业余高尔夫运动，这些VOLVO车主有了、更切身的交流和相互体验。也有利于更多商业合作。

    Volvo有着赞助体育项目的悠久传统。自上世纪七十年代初期以来，一直积极参与山地自行车比赛、高尔夫球赛、超越障碍马骑比赛、帆船赛和网球赛等众多赛事。比如近日我们将新一代运动型SUV典范Volvo XC90作为2005年3月14－17日在上海举行的首届亚洲国际品牌体育用品展官方指定用车。让Volvo XC90在整个展会期间成为来自国内外高级官员、体育资深专家和著名体育运动员的座驾。

    与体育界精英密切合作乃是Volvo汽车公司坚持不懈的传统。对于专业运动员来说，取得优胜必不可少的品质是具有非凡的暴发力和激情、卓越的可靠性和机动性、安全性和灵活性。这些禀性对Volvo汽车公司来说也是最基本的要求。正是这些核心价值观培育了体育用品产业，同时也推动了Volvo汽车公司不断取得辉煌成就。