周二，京城的风非常大，张伟与两位挑剔的女同事组成“换车三人组”,踏上了小捷的“招亲”之旅。经历了上海通用和上海大众旗下各三家店的评估后，张伟失望地发现，在4S店评估来的价格比在旧车市场上询到的价格还要低，而且6家店对同一辆捷达的估价也是大相径庭，最高差价竟然达到7000元之多。
　　
    6次“招亲”如同6部电影，滋味各不相同。

　车主介绍

　张伟拥有一辆2001年底的银灰色捷达ATi，爱称“小捷”。当年购车时裸车价16万多元。时过境迁，捷达已成旧爱。听说大众和通用都可以做“新旧置换”，而且承诺价格比旧车市场估价高，张伟打定主意要为“旧爱”找个“婆家”。

 　车况档案

　“小捷”曾多次遭遇轻微剐伤；车身右前侧发生过碰撞，右前大灯撞碎,右后侧也有过碰撞。现在捷达的轻伤重伤都已修复，剐蹭的地方经过喷漆处理，还换了个崭新漂亮的右前侧车大灯。最近北京旧机动车交易市场的评估师看到捷达时还赞叹“小剐小蹭在所难免，但总的来说还保养得不错”，并给出了6.7万元的报价。

    第一站 达世行“惊声尖叫”

　第一站一行三人来到率先打出“新旧置换”牌上海通用的特许经销商达世行汽车销售有限公司。该店的新车销售人员说旧车评估师是要预约的，于是在到达达世行之前，张伟的两位女同事就已经和评估师约好了下午一点钟到店见面。

　迫不及待的张伟提前半个小时到达了达世行，想利用这半个小时与一号候选“新欢”凯越来个亲密接触。评估师赵师傅来到后，里里外外仔细打量了捷达一番，最后颇为严肃地跟张伟说，这车多处剐蹭，并且右前侧遭遇碰撞、翼子板更换、喷漆明显，而且还是维修费用居高不下的自动挡。经过一番数落后，赵师傅终于开口报价，“这辆车最高值5.7万元，置换新车没有让利。”赵师傅的苛刻吓得卖车三人组瞠目结舌，几番交涉也得不到任何让步，这个价格与预期价相差近10000多元，实在难以接受，于是三人只有扫兴离去。在去往下一个候选“婆家”的路上，三人组在小捷内一路无语，都是被赵师傅吓的。

　点评：叫也没有用，爱卖不卖。

    第二站 大众通用“双城记”

　第二站原本计划是去通用勤和。到达目的地后发现,与该店毗邻的就是一家上海大众4S店———北京市汽车修理公司博瑞陆鼎汽车商行。于是临时决定先去大众，再去勤和，看谁给的价高。

　在表明来意后，销售人员然后打电话联系二手车部门同事,不久一位潘师傅接待了我们。

　在对小捷进行例行检查时潘师傅显得相当宽容，当然小捷的一些小问题照例逃不出行家的眼睛，潘师傅最后报出6万元的价格。他解释小捷换过的挡板漆色太明显，还需要再“处理”一下，还要给自己留点利润空间，因此6万元是最高上限了。而负责新车销售的工作人员表示，如果在店内置换途安可以给2000元的优惠。潘师傅建议我们留下联系方式，他表示小捷养护得很好，如果有人刚好要买二手捷达的话还可以适当提价。

　最后索要名片时让三人组傻了眼，潘师傅竟是隔壁通用4S店的二手车顾问。店员的解释是两店同属汽修六厂，因此二手车业务部门是共用的。这一石二鸟让三人的“阴谋”彻底泡汤。

　点评：大众和通用也能“和平共处”？

    第三站 勤和祥龙“老友记”

　上一站的报价让三人组多少捡回了些信心，于是继续出发，来到了东方基业内的通用勤和祥龙特约经销店。负责二手车评估的是勤和总店一位年轻的小江师傅，他在5分钟左右就迅速赶来了。

　一番检视后，小江也只给出6万元的估价。他解释二手车在第一年的折旧率是最高的，达到车价的20%，以后逐年递减，到四五年以后价格变化就越来越小了。看得出小江师傅虽然年纪轻，但是对车的了解比较深，经验也非常丰富，马上就和张伟攀谈了起来。他很真诚地说这车已经开了快十万公里了，等于说要进入保养期，自己得往里投钱了，所以早点卖了还是划算的。小江师傅优质的服务态度，感动得张伟临走的时候一边握手一边说：“哥们儿，你这服务态度实在太好了，如果其他地方没有更高价就一定到你这换车了。”

　点评：朋友归朋友，讲价钱可不行。

    第四站 联拓机电“十面埋伏”

　上海大众的这家经销商联拓机电集团有限公司，张伟是极不想去的，原因是他在那里有一个好朋友，怕被朋友碰见笑话他。但该店正好在捷达的“寻亲”路上，就顺路进去了，但出乎意料的是，联拓却给了小捷一个好价格。大大提高了张林的卖车欲望。

　初识小捷，联拓的销售顾问刘先生表现得异常满意，跟张林说应该可以值个7万元到8万元吧。可刘先生突然觉得这样太仓促了，打电话召来了一位赵同志活活把这到手的生意搞砸了。刘先生联合赵师傅对小捷左右观摩，最后定价6.2万元，买帕萨特的新车还可以优惠1000元到2000元，虽然7万元和8万元的成交价已泡汤，但6.2万元的价格至少让张林不那么受伤。

　点评：没想到后面还“埋伏”着一位赵先生。

    第五站 众义达“幸福时光”

　上周五我们的倒数第二站是亚运村车市内的上海大众众义达展厅，可是小捷进不了市场。于是店内人员电话指点进店路线，把三人组弄得团团转。当时已经接近下班时间，也只好作罢，计划本周一再来。

　周一的时候有了经验，三人组事先联系了店内的一位王先生，再由张伟开车前往，于是就在市场外的临时停车处给捷达进行了全身检查。照例小毛病逃不过内行的眼睛。但万万没有想到，王先生竟然给出了6.4万元的最高估价。这让车主喜出望外，但接下来王先生告诉他，二手车置换不会把二手车卖得的现金款给车主，而是直接折算到置换的新车价格里面。这等于是变相地强制一定要在卖车同时在该店买新车，卖掉的旧车拿不到现钱，这未免让人有些不快。

　点评：“小捷”唱道：“我要的幸福，在不远处！”

    第六站 昊普“极度深寒”

　上海通用的经销商昊普是捷达“寻亲”的最后一站，当张伟一伙风尘仆仆地赶到昊普美通汽车销售有限公司时还不到下午4点，可昊普美通店已经人去楼空，一个值班的售后服务人员和几个保安在大厅里无所事事地晃荡。没办法，三人组只好先打道回府。

　这个星期一，张伟单独开着他的捷达再次来到昊普美通，该店二手车部的王经理给小捷估价6万元，而且王经理还给出了小捷掉价的理由“自动挡的捷达市场上不认，变速箱容易出现问题，最多值6万元”，临出门时，王经理还是表现出了难得的仁慈“等店里有了凯越车置换，旧车价可以适当提高”。

　点评：这个经销商有点冷。

　一天下来，三人组给折腾得人仰马翻，最后也没有给小捷找到一个不吃亏的婆家。但是在招亲过程中的一个整体感受就是，这些特约销售店的新旧车置换业务离“品牌”还有一定距离，二手车业务并没有成为和新车销售平行的业务内容。特别要提醒想换车的用户,在置换前务必给旧车做一个全身的清洁和保养，这样可以适当提升二手车价，还有就是在进店前一定要和店内的二手车业务员提前联系，因为调查所见这些二手车顾问一般不住店。