“畅意”是专门为拥有多元化生活方式的都市人设计的一款轿车化的紧凑型车。作为新锐的都市精英，他们活跃灵动，“文武双全”；传统宁静的古典精神和时尚动感的现代生活体验在他们身上完美融合。“畅意”则在工作、生活、娱乐等不同场合，用丰富的表情，演绎都市人多样的生活方式。

    泛亚针对他们的用车习惯，独创“轿车+多功能车 (MAV)”的全新车型概念 ALA.s(Action Life Activity sedan)，兼具轿车出色的舒适性以及 MAV 过人的操控性，这种“融合”并非简单的1+1，而是由里到外的全方位的重新塑造。与众多大型的“交叉车型”相比，这款车堪称“迷你”，同时，这也是国内汽车行业第一次尝试此类“交叉车型”的设计、开发。泛亚通过“畅意”的开发，一方面进一步锻炼、提高了本身的数字化研发能力工程设计能力，另一方面也希望从中国消费者的反馈中汲取更多的创作能量。

    “畅意”整车长4230毫米，宽1700毫米，高1590毫米，重1500公斤。无论是英挺的车姿，宽敞的行李箱，还是200毫米的离地间隙，255毫米的超宽车胎，都体现了 MAV 血统所特有的刚烈和张扬。 而优雅前卫的前脸设计，流线型的外部曲线，舒适的内部空间，又在不经意间散发出轿车的尊贵气质和稳重个性。

    泛亚概念车研发背景：

    从成立至今，泛亚通过提升自身设计研发能力，不断为中国汽车界带来新的惊喜。除了广受关注的投产车，每一辆的概念车研发，都是泛亚在设计开发领域内的一次突破：

    1999年的“麒麟”，是对现代中国入门级家庭轿车的初次尝试。全新材料的应用和国际汽车开发流程的首次运用，大大降低了成本，使“旧时王榭堂前燕，飞入寻常百姓家”。

    2001年的“凤凰”燃料电池车，大大地缩小了国内、国外在国际先进动力最前沿技术的差距。

    2003年的“鲲鹏”是对所在微型车细分领域的全新探索，挑战了设计的极限，演练了低成本构造。

    2005年的“畅意”，是对“小型交叉车型”这个未知细分领域的探索，也是国内第一次完整应用数字化开发技术的尝试。开创了泛亚数字化设计的时代，为今后投产车“一条龙”式的数字化开发翻开了新的一页。