编者按：奇瑞T11在广州车展首次亮相，做为一款众人期待的国产自主车型，消费者或褒或贬都是希望奇瑞能够更快的生长，我们有幸在展会现场采访了奇瑞销售老总金弋波先生，看看他是怎样看待奇瑞的。

　记者：T11正式在广州车展亮相，请金总谈一下对这款车的感想和广州车展在奇瑞营销过程中可以起到什么作用？

　金：奇瑞SUV越野车，在经过了两年的精心研制，总于借助广州车展呈现在消费者面前。从消费者的反映来看非常良好，奇瑞T11外形时尚极赋动感，内饰做工细致，在设计方面最大的亮点便是采用了智能四驱技术，此系统具有增强整车的牵引性能、省油、降低维护成本等特点。我们打算在12月正式推出奇瑞T11。

　广州影响着整个华南市场，而华南市场又是全国汽车市场的重头戏，因此奇瑞对广州车展也是非常重视。本次车展，奇瑞同时展出了搭载F1－AMT自动变速器的QQ－EZdrive，这是继Alfa Romeo156和雷诺Twingo之后，F1－AMT技术的又一次民用，也是该项目首次登陆中国。除此之外，东方之子，旗云CVT和风云系列都参与了这次车展。

　奇瑞的品牌在华南市场是得到认可的，我们不管是任何一款车，在华南市场的销售都是非常好的，从小的QQ到大的东方之子，更不用说风云了，曾经有一段时间风云占据了市场的三分之一江山。奇瑞希望借助这次车展，能够向消费者展示奇瑞的实力和信心，当然广州车展做为一个区域性消费媒介的平台，也是非常成功的。

　记者：能够透露一下T11具体的上市时间么？定价大概会是多少？

　金：我们打算在12月上市这款新车，具体的上市时间我们还没有最后公布。至于T11的售价，一定会让消费者得到一个满意的答案。奇瑞在车型定价上一贯采用一步到位的策略，因此T11这款车会在一段时间内不做调整。

　记者：进入今年5月份，国内车市突然变冷，各个厂家也纷纷出台应对措施，请问奇瑞如何来度过当今的难关？

　金：不断地推出受消费者欢迎的新车是每一个厂家度过难关的一个关键，奇瑞公司基本上完成了未来5年内的产品开发和设计的初步计划。今年除了旗云CVT和QQ自动档来说，只有T11算得上是一部真正得新车。明年奇瑞上市得新车会更多，比如说我们在北京车展展出并且获奖NEWCROSSOVER这款车，将于明年上市。另外还有代号A21的一款新车，它的车身比东方之子稍微短一些，是处于东方之子和风云之间的一款车型。总体来说，明天奇瑞有不下于5款新车陆续推出，相信奇瑞完全有实力在当今的激烈竞争中脱颖而出。关于这一点在上海车展上我们会证明给大家看。

    金：据一份统计资料显示，全球的汽车市场中国仅占了7％，而另外的93％有很大的空间可以发挥，因此奇瑞从一开始便致力于海外市场。2001年10月，奇瑞汽车销售七个月后，第一批奇瑞轿车出口中东，正式拉开奇瑞轿车参与国际竞争的帷幕。2003年8月，奇瑞开始与伊朗进行第一个SKD合作项目，开创了中国自主品牌轿车技术转让和海外建厂的先例。

　2004年初，尹同耀总经理在出国访问期间，曾在美国底特律召开了一个由全球15个国家31家经销商参加的会议，在会议期间，尹向大家展示了一款奇瑞公司研发的将于2005年在欧美投产的新车，造成很大的轰动，欧美公司纷纷竞争以成为当地的代理商。一位美国的代理商在和我聊天时提到，奇瑞的每一款车型无论从性能、外型还是内饰上来说具有很大的竞争力，以前日本车进入美国以后占据了美国很大的市场，最近韩国车的势头也非常强劲。我相信总有一天中国车在美国市场也会有很大的作为。

　11月12日，马来西亚ALADO公司与奇瑞在人民大会堂举行了规模盛大的授权签字仪式，截至今年11月，奇瑞已与全球23个国家签署了整车或CKD出口合同，2003年出口1200多辆。

　奇瑞在伊朗建有两个SKD公司，伊朗员工会来中国培训，我们也派遣人员对其提供技术支持，类似于这样的技术转让费用，也是占了奇瑞利润很大的一部分。所以海外市场对于奇瑞来说具有举足轻重的作用，今后奇瑞将会再接再厉，将奇瑞品牌推广到全世界。

    记者：目前奇瑞出口的车型有哪些，它们在海外的销售情况怎样？

　金：奇瑞目前所有车型都在向不同的国家和地区出口，其中奇瑞QQ是出口产品比较重要的一部分。现在国外的消费观念都已经发生了转变，拿日本来说一家人买一部中级车那是肯定的，但是总不能去超市买菜之类的事也要开一部大车去吧。因此家庭中的第二部车会是一部实用的小车，省油方便灵活就够了。因此奇瑞QQ在海外有很大的价格优势。

　另外在部分国家，奇瑞已经塑造了良好的品牌形象。比如在叙利亚，东方之子可以卖到相当于30万的人民币，风云可以卖到相当于20万的人民币。当然这么高的价位，也有部分原因归咎于关税和地方经销商的抬价。不过从市场占有率来讲，已经达到了很高的水平，记得我们叙利亚的销售人员回国来对我做报告时，连我自己都吃了一惊。

　记者：奇瑞汽车作为民族汽车的代表，在自主研发方面有哪些投入，今后有什么重要的项目么？

　金：奇瑞一定要成为国际性的公司，一定要成为技术性的公司，这是我们奋斗的目标。2003年奇瑞成立汽车工程研究院，对汽车技术进行全面深入的研究。奇瑞逐步形成了有自己特色的具有国际水平的技术开发平台。奇瑞的投入非常大，年投放额达到销售收入的10－15％。仅2004年预计投入将超过十个亿。目前奇瑞汽车研究院有1000多人，其中博士有50多人。

　奇瑞正在计划建造发动机厂，预计投资17亿人民币，生产1.3－1.8升的发动机，年产量大约在45万台，这样以来奇瑞汽车将有能力配备自己的发动机，目前已有多家国际公司，向奇瑞下了发动机订单。奇瑞将会不断地加大科研力度，真正做到民族品牌的自主自强。

　记者：多谢金总抽出宝贵的时间接受我们的采访！

　金：不客气。