记者：上汽通用五菱（企业-新闻-报价）的SPARK将何去何从？上汽通用五菱会不会成为上海通用的一部分?

　　丁磊：雪佛兰品牌的营销管理任务，是由上海通用汽车承担的，上海通用汽车会有一系列的管理。SPARK是上汽通用五菱的一个产品，还是由上汽通用五菱来管理，这样可以整合其营销和管理的优势，继续利用他们原有的网络提供服务。

　　雪佛兰品牌管理是一个重要的任务。在这个品牌下，按照我们成为一个全系列汽车公司的既定战略，来打造好这个品牌旗下的产品，真正满足中国普通消费者的需求，这是我们工作的重心。

　　北盛和东岳是我们其中的两个生产基地，是上海通用汽车的一部分。产品放在哪里做实际上是看综合的效应，要从成本设备的兼容能力等方面来考虑。目前雪佛兰产品主要是在东岳基地来生产的。

　　记者：在过去几年，雪佛兰在中国是失败的品牌。您作为重新塑造这个品牌的领导者，你认为它以前没有成功的主要原因有哪些？重塑雪佛兰的信心主要在哪里？

　　丁磊：雪佛兰在中国过去并不是非常的成功，中间的因素非常多，包括产品的选择是不是适合中国的市场状况，包括金杯（企业-新闻-报价）通用的一些情况，还有整个项目的推进、营销网络布置、售后服务、市场时机的选择、合作伙伴选择等等。

　　上海通用的优势在于本土化优势和差异化竞争，我们对别克本土化的打造已经取得了公认的成功。所以说，我们今天利用上海通用这个平台来打造雪佛兰品牌，包括它旗下的产品和网络服务，我们是非常有信心的。

　　记者：现在的车市不是很好，上海通用推出雪佛兰产品，是否会对你们原来的品牌格局有所调整？

　　丁磊：上海通用汽车一个品牌的树立，包括它旗下产品的推出是一个比较长的规划实施阶段。雪佛兰这个品牌的推出，包括产品的计划，我认为是水到渠成，瓜熟蒂落，不会受当前的、微观的、短时期的市场情况的影响。

　　我们通过分析看到，中国汽车市场中端和中低端市场，包括中级、中低级及小型轿车市场发展潜力巨大。2004年，中端及中低端轿车市场总销量近186万辆，比2003年同期增长29.6%，大大高于乘用车市场14%的平均增长幅度，占整体乘用车市场份额的74%。而雪佛兰品牌瞄准的正是这块细分市场，涵盖了中级、中低级以及小型轿车的市场。上海通用汽车现在推出雪佛兰品牌，打造一系列大众化、国际化的产品，就是为了满足该细分市场快速增长的消费者需求。

　　雪佛兰是大众化的国际品牌，这一定位决定了它的产销量是很大的。至于这个产量是怎么样的一个比例，我们会根据市场的需求来制定，完全取决于我们对市场的把握。