远景回放

　　该出手时就出手

　　早在10多年前，马自达就与海南开展了合作，但一直“默默无闻”。马自达在中国市场采取的是一种谨慎的姿态。

　　马自达与海南合作的第一个产品是929两厢车和轻型皮卡，两年后开始生产323。由于受当时政策的限制，这些产品不仅产量不大，品牌知名度也不高。1998年，海南马自达并入一汽集团，马自达认为“机会终于来了”，2001年5月向市场投放了普利马，次年7月又投放了新323。此时，这些产品才开始“正大光明”地使用马自达这个品牌。由于这两个产品可以在全国范围内销售，“马自达”品牌开始渐渐被中国消费者认识。

　　“新323”和“普利马”的成功给马自达增加了更多的信心。2002年，马自达公司与一汽轿车合作，将其平台技术处于世界领先地位的最新主打车型Mazda6轿车引进到中国。当时，马自达公司刚刚扭亏为盈，还没有足够的经济实力与中国企业进行资本合作，只能采取技术合作的方式。

　　2003年1月，马自达与一汽轿车技术合作生产的Mazda6驶下了生产线，同年4月正式上市。Mazda6正式进入中国市场后，保持持续旺销，创造了当年单一品牌车型的最好销售记录，一举跻身中高级轿车主流品牌行列。

　　今时今日

　　中日携手全线出击

　　2005年3月28日，一汽马自达汽车销售有限公司正式在长春挂牌，标志着一汽与马自达的合作翻开了崭新的一页，而对于一汽马自达来说，其在中国市场的新长征才刚刚开始。

　　一汽马自达销售有限公司注册资金1亿元人民币，出资比例为一汽轿车70%，马自达25%，一汽集团5%。一汽马自达销售公司的成立，让以前主要是技术输出的马自达首次走到台前，担当起管理者和投资者的角色，同时也标志着马自达进入国内中高端汽车市场的步伐开始全面提速。在今后的经营中，一汽马自达将全面导入马自达公司有关销售和服务方面的营销体系，为中国广大用户提供与国际接轨的一流服务。

　　几乎和新的销售公司开业同步，在长春经济开发区里，一个全新的钢架结构厂区也开始源源不断的生产马自达6轿车，这就是一汽集团斥资18亿元打造的一个新型轿车基地。新基地目前设计产能为年产12万辆，四大车间占地30万平方米，而整个厂区的规划面积为133万平方米。根据需要，整个厂区的最大产能可以扩充至年产30万辆。目前，生产线上共有自动化机器人70个左右，技术工人420人，其中女工120人。全部技术工人分成两班倒，平均1分多钟就有一辆Mazda6下线。

　　在新产品方面，一汽马自达也后劲十足。作为一汽轿车的“当家花旦”，Mazda6的销售业绩一直不错，今年还会有Mazda6的后续车型面世。而今后两三年中，马自达会在中国投放8个车型，其中也肯定有一些将在一汽马自达生产。

　　记忆碎片

　　重要的是合作效果

　　提起当年马自达公司与一汽集团合作的前前后后，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江记忆尤新。作为中国汽车工业的长子，第一汽车拥有丰富的网络资源及国内市场营销经验，日本马自达公司则具有先进的营销管理平台和产品，双方都急于在中国市场寻找最好的战略性合作伙伴，再加上马自达和海南(一汽集团子公司)的合作基础，马自达和一汽轿车的合作可以说是非常顺利。

　　但和其他厂家不同的是，马自达和一汽轿车在中国采取的是技术合作形式。对此于洪江认为，合作的形式不是主要的，重要的是合作的效果，而且现在也无法判断是马自达的合作形式好，还是别人的合作形式好。从合作效果上看，马自达和一汽集团的合作非常好。2004年，MAZDA6完成了全年3.5万辆的销售目标；今年前5月，实现终端销售25206辆，已完成全年销售目标的50.41%，且每月市场的缺货量达1000辆以上。

　　当然，双方的合作也并非一帆风顺，也会有些小摩擦。于洪江回忆说，比如在轮胎上我们采用了韩泰轮胎，日本方面就不能理解，因为原来的轮胎在他们国家很好，但在中国这样的环境下却很容易鼓包。改用韩泰轮胎后用户就很满意，于是摩擦也就消失了，因为双方最终的目的是相同的——让用户满意。

　　产品编年史

　　●2003年1月21日

　　备受瞩目的一汽轿车Mazda6在长春隆重下线，正式进军中国汽车市场。

　　●2003年4月12日

　　一汽轿车mazda6在全国上市，首批2.3L豪华型定价26.58万元。

　　●2003年4月

　　一汽轿车Mazda6在2003上海国际车展亮相。

　　●2003年7月

　　Mazda6现身第三届长春汽车博览会。

　　●2003年11月

　　Mazda6参加广州国际车展。

　　●2003年12月

　　Mazda6获得“风云车2004”最佳国产中型轿车及“年度车2004”最佳造型设计两项大奖。

　　●2004年3月

　　Mazda6品牌营销工作年会在温州召开。会上确立了Mazda6全面进入公商务用车领域的战略目标。

　　●2004年4月

　　Mazda6 2.3L技术型全国媒体试车活动启动。

　　●2004年5月

　　Mazda6被选为第七届中国科技博览会的“科技论坛”官方指定用车。

　　●2004年6月

　　哈尔滨市政府采购32辆Mazda6轿车作为政府公务用车，Mazda6轿车首次批量进入政府公务用车领域。

　　●2004年6月18日

　　Mazda6首开国国内“召回”先河，引起了强烈的社会反响，提升了一汽轿车和Mazda6的品牌形象。

　　●2004年7月1日

　　一汽轿车Mazda6 2.0L豪华型上市，定价21.88万元，为Mazda6进入公商务市场提供了产品支持。

　　●2004年9月

　　Mazda6成为在长沙召开的全国政府采购会议惟一推荐轿车产品。同月，被选为在南通召开的首届“世界大城市带高层论坛”大会惟一官方指定用车。

　　●2004年10月

　　山东海东股份有限公司一次性采购30辆Mazda6轿车做为公司商务接待用车。

　　●2004年11月

　　长沙市直属机关一次性采购15辆Mazda6轿车做为公务员改制用车。

　　●2005年1月1日

　　一汽轿车在全国范围内开展“庆贺两周年，特惠迎新春”促销活动，引发Mazda6抢购热潮。

　　●2005年1月17日

　　Mazda6 2.0豪华型天窗版隆重上市。

　　●2005年3月28日

　　一汽马自达汽车销售有限公司开业仪式在长春隆重举行。

　　●2005年4月15日

　　一汽马自达汽车销售有限公司全面启动“四季关怀”之“春季温暖”主题服务活动，此举标志着一汽马自达“全面导入马自达公司有关销售和服务方面营销体系”的市场战略已经打响。

　　●2005年4月22日

　　Mazda6亮相2005上海国际车展。

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