从今年3月起，深圳车市温度一路上扬，轿车总销量月月攀升。每个月都保持7000－8000台左右的销量，其中，1.6－2.0排量的中级车市场占有率从2004年的45％涨至目前的56％，成为增长最快的市场区间，该细分市场上的别克凯越、丰田花冠、现代伊兰特等车型的销售都非常旺盛。
 
    据深圳车管所的相关数据显示，2005年1－7月别克凯越系列车型、花冠、依兰特在深圳的销量分别为3455辆、2467辆、2689辆，尤其是别克凯越月销量猛增至500辆以上，7月份更是以626台的单月销量创下了深圳车市单月销量的历史新高，深圳2005年销售的轿车中每10台就有一台是凯越。记者从红彤等经销商处了解到，目前各经销商处又出现开始排队购买凯越的现象，而消费者往往需要等候2周左右时间才能提到现车。据上海通用汽车内部人士透露，由于凯越需求增长过猛，厂方正在加紧调整原来的生产计划，以应对旺盛的市场需求。

    业内人士分析，今年车市回暖，在国家提倡建设节约型社会、油价持续上涨、城市车辆使用成本增加等大环境的制约下，消费者购车心理日趋成熟，从贪大求全转向经济务实，并对同细分市场的小排量车型和手动挡车型也日益青睐。凯越能够长时间稳居高位并且销售持续旺盛，一方面是不断推出新车型，以三厢凯越、两厢凯越HRV两大系列共6款车型深入中级车的各个细分市场，满足不同层面的消费者需求。另一方面经过时间的考验，它的品牌价值、优异的质量与售后服务，得到众多车主的亲身验证，形成了良好的市场口碑，这些都为凯越持续旺销的市场表现打下了坚实基础。