2005 年已经过去三分之二，从中国汽车工业协会的最新统计来看，今年我国汽车产销没有出现去年的大起大落，基本保持平稳增长。按照这一发展趋势全年有望实现两位数的增长。

　　统计显示，今年 1 至 8 月，国产汽车产量和销量达到 370.02万辆和364.01万辆，同比分别增长8.23%和 10.61%，其中乘用车产销249.58万辆和244.91万辆，同比增长10.24%和15.09%，商用车产销120.43万辆和119.10万辆，同比分别增长4.30%和2.41%。

　　分析前 8个月的汽车产销情况，可以归纳出以下几个特点：

　　一是乘用车产销增幅远远高于商用车，而乘用车中轿车和 MPV的增幅又高于其他车型。前8个月乘用车产销增幅分别比商用车增幅高出3.93和12.58个百分点。 1至8月基本型乘用车（轿车）累计产销173.67万辆和167.93万辆，同比增长11.49%和15.78%；多功能乘用车（MPV）累计产销10.69万辆和9.80万辆，同比增长32.27%和34.66%；运动型多用途乘用车（SUV）累计产销11.89万辆和11.98万辆，同比增长0.11%和8.23%；交叉型乘用车累计产销53.33万辆和55.20万辆，同比增长5.24%和11.72%。

　　轿车在全部汽车销量中占的比例达到46%，如果再加上SUV接近49%。一方面说明汽车结构在不断优化，也说明轿车仍是拉动整个汽车产销增长的重要动力。

　　二是由于油价高企带动小排量轿车持续热销。今年前8月单一品牌轿车销量冠军是夏利轿车，奇瑞和吉利一类小排量、省油的轿车销量也大幅增长。 1-8月，销量排名前五位的品牌依次是夏利、伊兰特、凯越、桑塔纳和捷达，累计销量分别达到11.92万辆、11.64万辆、9.00万辆、8.12万辆和7.88万辆，上述5个品牌累计销售48.56万辆，占基本型乘用车销售总量的28.92%。这5个品牌除了桑塔纳排量在1.8升,其他几个品牌销得最好的车型大多是1.6升排量和以下的 。

　　三是轿车市场主力依然是前十大厂家。今年1-8月，销量排名前五位的企业依次是：上海通用、北京现代、广州本田、上海大众和一汽大众，分别销售17.51万辆、14.75万辆、13.40万辆、13.21万辆和12.75万辆，与上年同期相比，上海大众和一汽大众降幅比较明显，其他三家企业继续呈现稳定增长。但是也要看到，南北两个大众去年年底由于向经销商压库比较严重，今年在消化库存方面取得很大成绩。如果按实际销售量，成绩相当出色。位居第六至十位的一汽夏利、奇瑞、东风日产、神龙和一汽丰田同比均保持快速增长，其中东风日产增幅最为显著。1-8月，这10家企业累计销售轿车121.71万辆，占轿车销售总量的72.48%。

　　四是8月份形势好于预期。 由于一些汽车厂家放高温假，检修设备。8月份国内汽车产销比上月有所下降。但是由于 一些企业再次采取了明显的降价措施，对于刺激乘用车市场的需求起到了一定的积极作用，同时《汽车贸易政策》也于 8 月 10 日正式颁布实施，汽车市场尤其是乘用车市场因此将更加规范。受此影响， 8 月乘用车销量较上月虽略有下降，但整体发展比较稳定。 商用车呈现一定增长，乘用车虽有所下降，但降幅不大。

　　在今年剩下的三分之一时间里，国内车市 如果继续保持稳定增长，那么全年汽车产销量就有望实现10%以上的增长目标。