???? 新毕加索的出世曾被认为中国的轿车生产和消费正在从大众化交通工具或豪华派头的生意道具，转向讲求个性、风格和时尚的追求。

普力马：★★★★

萨拉毕加索：★★★★

毕加索是在雪铁龙一款叫“沙拉”Xsara车的基础上开发的。它似紧凑型轿车，也像多用途厢体车。

普力马：★★★★

萨拉毕加索：★★★☆

普力马(AT)标准型价格为18．86万元，普力马(MT)标准型价格为17．26万元，豪华型的价格为21．86万元。

毕加索1．6 标准型 2002售价16．98万元。萨拉毕加索2．0 标准型 普通款售价21．48万元。

萨拉毕加索轿车的外部造型源自法国Velizy的雪铁龙设计中心的工作成果。独特的单厢式蛋卵型造型。宽大的前风挡玻璃与发动机盖流线型过渡，后部风挡玻璃圆滑向下延伸，使得整个车体呈水滴型。

流畅自然的线条展现了柔和、活力和坚固，无论从哪个角度观赏，汽车的曲线美无处不在。从翼子板、经车顶到后窗，从大面积的玻璃、经过两个极其规整的车轮鼓包，到圆弧半径更小的车门，曲线美是如此的相得益彰。

充满活力的线条、低矮的腰身以及其适中的比例都预示着这款轿车出众的行驶品质和驾驶乐趣，而这种品质往往并非单厢轿车所能拥有。萨拉毕加索轿车的流线造型，它表白了一种呵护和安全，让您尽可放心享受。

与毕加索相比，普利马的外形显得朴实中庸，这与其日本背景有很大关系。从A柱到C柱，整个车顶轮廓线很平，没有过多的弧线。与神龙毕加索一样，同样采用了复合A柱。不过其副A柱相对要短小，但对驾驶员的视线依旧有所影响。“笑口常开”的格栅能够给人以亲近感。

■动力性能

普力马：★★★★

萨拉毕加索：★★★★

萨拉毕加索采用2．0L16气阀发动机，最大功率为85KW，最大扭矩190NM，最高车速190KM／H。16气门 2．0升电喷发动机功率和扭矩分别达到神龙公司创纪录的85kw和190N．m，虽然在功率方面这款发动机并没有什么可以夸耀的，但扭矩却大得惊人，这对于驱动像毕加索这样自身较重的车型，效果还是明显的。

普利马为1．8L，配合四速自动变速器，使其加速过程很顺畅。普利马低速挡速比合理，尽管是自动变速器，加速过程中发动机转速迅速上升，加速性能良好；自动变速器换挡柔和。

■内部空间

普力马：★★★★

萨拉毕加索：★★★

毕加索车发动机舱较短，也没有凸出来的行李舱，将有限的空间尽量留给乘员舱。后排的每个座椅都可单独拆掉，中央座椅还可向前滑动，使空间增大不少。在全车各处还有多达10多个各式各样考虑周到的储物箱，连放钢笔、票据的地方都考虑到了。

普利马设计为三排7人座，而毕加索为两排5人座。普利马的内饰质量比毕加索更加细腻，中控台布置得紧凑、中规中矩且功能性强。驾驶员可方便操控。仪表板清晰，在行车中便于读取数据，但可惜没有挡位显示。单碟CD、环保空调均为标准配置，还可以选装天窗，这使普利马有了更多的潜质。03款普力马的车厢内饰保持着日本车精致、细腻的做工，新增液晶挡位显示使得行车状态一目了然。

■装备比较

普力马：★★★★

萨拉毕加索：★★★★

萨拉毕加索的高智能表现，全部由一个车载局域网络系统(VAN)控制，这个车载网络由5台电脑及1个中央服务器(BSI)组成，通过多路传输技术(BUS)，时刻监测车内的各个系统信息。

在装备方面，普力马符合中档轿车的要求，前排正面双安全气囊，全车中央门锁、电动车窗驾驶座玻璃防夹机构，后门儿童安全锁，CD音响主机，前后独立分离式冷暖空调系统，电动除雾后视镜，铝合金轮毂与以前相比改得更有张力与动感。另有安全带预紧装置，高位刹车灯，四通路ABS和EBD(电子控制制动力分配)系统等设置，大大加强了普力马的安全性能。