奥迪A4内饰

宝马318I内饰

雷克萨斯IS200内饰

??? 奥迪的轴距在三款车中是最小的，内部空间也体现了这一点，前后排同时坐进1.80米的大个子，会显得比较局促。而宝马和雷克萨斯虽然都是后驱车，但较长的轴距使得内部空间相对于奥迪要宽敞一些，宝马在这方面表现得最好。

??? 三款车的行李厢容积几乎一样，由此可见，在车身长度受到限制的中型车系中，行李厢的设计理念大体相同。

??? 奥迪真皮座椅的质量在三款车种显得一般，主要是真皮的手感稍差。座椅比较硬，正面和侧面支撑都较好，方向盘上下前后可调，驾驶者可以很轻松地找到一个舒适的驾驶姿势。真皮方向盘大小适中，手感也比较舒适。

??? 宝马的座椅更适合欧美人的身材，尤其是背部支撑对于大部分的亚洲人不是很贴身，但驾驶姿态非常好，一坐进驾驶座就有一种驾驭的欲望。多功能方向盘控制音响和巡航非常方便。

??? 雷克萨斯的座椅非常舒适，也非常合身，对身体各个部位的支撑都很好，并且柔软的翻毛皮手感极佳。方向盘显得很干练，在三款车中是最漂亮的。

??? 行驶中，奥迪则更偏重于舒适性。由于是前驱车，转向感觉不如其余两款后驱车，方向盘的准确性稍差。作为一款德系车，-较硬的悬挂使得车身在弯道中的侧倾并不十分明显，但对乘坐舒适性有一些负面影响，在遇到大的颠簸时，车内的震动比较剧烈。

??? 宝马的操控性众人皆知，后轮驱动和很短的前悬使得转向非常精确，这一点在一般民用车中无出其右，并且高速时方向盘会变得更加沉稳。过弯时车身侧倾不大，有明显的支撑感，给驾驶员很强的信心。由于都是德系车，宝马的悬挂与奥迪比较相像，也比较硬，多少影响了乘坐舒适性。

??? 雷克萨斯与其余两款的风格截然不同，各方面都要轻柔一些。方向性虽然不如宝马，但也相当准确，操控的灵活性是三款车中最好的，在车流中穿梭，感觉像一条自由的鱼。悬挂系统相对较软，吸震能力很强，但并不影响激烈驾驶时的车身姿态。

??? 奥迪采用了1.8升涡轮增压发动机，怠速时很安静。油门响应性不如另两款车，但发动机在不到2000转／分时就能发出最大扭矩，加速性在三款车中表现是最好的。只是急加速时的发动机噪音偏大。

??? 宝马的直列4缸发动机功率是三款车中最小的，但油门响应灵敏，显得比较活跃，运转平顺性也比较理想。而且宝马在匀速行驶时的加速反应并不弱，只是动力输出的持续性不如奥迪。

??? 雷克萨斯的直列6缸发动机运转顺滑流畅，噪音也很小，平顺性是三台发动机中最好的。油门的响应非常活跃，甚至比宝马还要好。发动机功率虽然比宝马略高，但前提是要达到更高的转速，因此，实际的动力表现不如宝马。

??? 奥迪采用了无级变速箱， 带有6挡手动换 挡模式，增加了 驾驶乐趣。雷克 萨斯装备了4速自动变速箱，换挡时比较顺畅。宝马则采用了5速自动变速箱，并且带有手动换挡模式。由于齿比较密，因此对加速时的帮助也显而易见。

??? 除了前排安全气囊、 ABS+EBD、预张紧式安全带、高位刹车灯等基本安全设施，雷克萨斯还装备了侧面安全气囊，而奥迪除了以上安全设备，还配有头部安全气帘、ASR (加速防滑)和ESP(动态稳定控制)， 宝马-则装备了 ASC+T(自动稳定及牵引力控制)和DSCⅢ(第三代动态稳定控制)以及PDC(泊车辅助系统)，主被动安全措施非常到位。

??? 奥迪从时速100公里刹车到静止的距离为38.6米，这个成绩在同级车中是很优秀的，但比宝马和雷克萨斯都要长一点。宝马的这个成绩为35.4 米!这已经与保时捷等超级跑车的成绩相差不多，十分的惊人。雷克萨斯的成绩为38.2米，虽然不如宝马，但比奥迪略好一些。

??? 高档车的舒适性配置是毋庸置疑的，真皮座椅、电动调节前排座椅、电动天窗和自动空调等都是这三款车的标准装备。奥迪还带有电动腰部支撑，并且自动空调为双区控制。除此之外，自动防眩目内后视镜，座椅带记忆功能和可电动折叠、加热和记忆的外后视镜也都是标准装备。宝马和雷克萨斯则多了多功能方向盘、前排座椅加热和定速巡航等功能。

??? 我们对三款车进行了油耗测试，测试时严格按照我们的标准路线行驶，它们的百公里综合油耗分别是，奥迪10.3升，宝马9.8升，雷克萨斯9.8升。虽然三款车的功率差别不大，但奥迪的发动机采用了涡轮增压方式，因此油耗略大一点也可理解。