在上海车展上,如期而至的雨燕令我们目光为之一亮,年轻时尚的样子让人不禁联想起近在咫尺的飞度和POLO,也难怪,他们同处在经济型车和中级车之间紧凑型车阵营，而这恰恰也是都市年轻时尚一族的势力范围。

　　既然飞度已成为车市“性价比”的标杆,POLO则是公认的“德国品质”的缩影。相比日渐式微的奥拓与羚羊,雨燕作为长安铃木5年来第一辆新车以及长安铃木重归主流的希望寄托所在,这位新兵的位置到底在哪里?

　　出场选手

　　ＰＯＬＯ １．４ＭＴ基本型 ２００４款飞度 １．３ＭＴ 基本型 ２００４雨燕 １．３ＭＴ 超豪华型

　　外形设计 奠定“时尚”的关键

　　点睛之处 　　

　　ＰＯＬＯ——车头４圆灯设计。

　　飞度——空间和外观的和谐统一。

　　雨燕——酷似ＭＩＮＩ的外形设计。

　　ＰＯＬＯ是国内第一款真正意义上的“全球同步车”，连在欧洲普遍接受的两厢掀背造型也被“同步”到国内，刚下线时它可谓吸引尽了消费者的眼球。据介绍ＰＯＬＯ的外形设计融入了仿生学理念（海豚的体形），整车曲线光滑流畅，浑然一体，风阻系数达到两厢车的最佳水平。圆润的车身曲线依稀可以看到大众甲壳虫的影子，而纯正养眼的漆面颜色也是构成ＰＯＬＯ时尚特征的另一极。

　　飞度体现的是本田实用为先的准则，ＭＭ的设计理念(ManMaXimum,MechanismMinimum,意即乘客享受最大的空间和机器占用最小的空间)造就了飞度短车鼻大车身的外形轮廓，侧面看去飞度甚至有些ＭＰＶ的感觉，尽管如此它的外形依然很讨巧。

　　长安铃木在介绍当家花旦雨燕时，特别强调了雨燕的设计造型大量借鉴了概念车“Ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｓ”的设计元素，但这种似曾相识的感觉似乎与耳熟能详的Ｍｉｎｉ－Ｃｏｏｐｅｒ来的更紧密些，也正因为如此，雨燕的外形在时尚性上大多数人都不会怀有疑议，毕竟，当成为经典前，从学习经典入手是许多厂商走过的路。

　　可以认为三位竞争对手对时尚的诠释走得是不同的轨迹。此外，除雨燕以外，ＰＯＬＯ与飞度都有各自的三厢版本，但三厢版本的市场销售状况如何，相信不说大家心里也有数（或者您可以去4S店对比一下两种版本车型的折扣),至少在目前看来，紧凑型车市场中三厢向两厢回归已是大势所趋。

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