由吉利集团与韩国大宇株式会社为首的诸多世界知名公司联合开发的经济型中级轿车吉利自由舰在上海车展期间上市，售价6．98万元。

　　自由舰匹配有1．3L、1．5L、1．6L排量的发动机；1．5L、1．6L发动机是自主研发的两款新机型。1．6L发动机与1．3L发动机相比，在外廓尺寸及重量基本不变的前提下，发动机功率从63KW增至78．7KW，大约增加了15．7KW。

　　自由舰采用了德国“BOSCH”新型M7．9．7燃油喷射ECU系统。在一年里，完成了整车和整机的台架标定工作及高温、高寒、高原的三高验证性试验，地域西跨高温50℃的新疆吐鲁番，北至零下35℃的黑龙江黑河，提前完成了国家规定的欧Ⅲ排放达标要求。

　　外形篇：

　　车身整体：???

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　　自由舰外形十分流畅，整体基本看不出任何老吉利的影子。4.1米车长及2.4米的轴距，自由舰已经接近紧凑车型的尺寸了，并且整车表面钣金工艺大大提高，见不到原来那种间隙一边大一边小的现象，但是车身钣金同前保险杠侧位交界处还是略微粗糙。

　　车头设计及头灯：

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　　在自由舰的宣传册上，看到清楚的头部吸能区分析图，抛开外形不说，就单独这点就让小编觉得头部设计还不错，毕竟安全是第一位的嘛！外形来说，可以说很成功，引擎盖上顺着大灯凹凸延伸出来的两道线条，突显了自由舰不同于老吉利的个性。但略微感到遗憾的是，吉利还是没有脱离镀铬中网的传统，并且安装形式还是简单的用螺丝固定在机器盖上，此设计还是需要以后吉利设计师多动脑子。灯光方面，近光采用鹰眼设计，聚光性良好；远光是常规反射式。转向灯在大灯下方，形状随着大灯曲线改变。整体大灯结构十分活泼，实用及外形二者结合的很好。最让小编称赞的是，大灯的底碗颜色是采用现在世界最流行的黑色，十分的酷，甚至让车的整体档次提升一节。要知道，伊兰特也仅仅是1.8豪华款才给配置黑色底碗的大灯。

　　尾部设计及尾灯：

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　　尾部处理的还是很规矩、简洁，符合这个档次车的设计水平。尾灯是流行的炮筒式尾灯。虽然尾部整体设计上没有超常规发挥，但也跟整车风格比较和谐统一。
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