商用车进入中国也有十几个年头了，从性能低劣，其貌不扬的“小面”今天身价不菲、敢于向轿车“叫板”的MPV，商用车的变化从一个方面也映射了中国汽车工业前进的脚步，在经过了十几年的发展之后，老将们老骥伏枥，新兵们锋芒毕露，在这激烈的市场竞争中，谁会取得最后的胜利呢？
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??? 出场介绍：

　　金杯锐驰——沈阳华晨金杯是国内商用车生产的元老级企业，它的前身沈阳金杯客车制造有限公司1991年成立以来，在国内商用车市场占有绝对的主力地位。“锐驰”作为金杯海狮的新一代产品，在延续原有金杯海狮的细分市场的基础上，兼具载人载货的功能，是私人个体业主的理想之选。

　　江淮瑞风——可能很多人以前都没有听说过江淮这个品牌，的确，它以前是以生产小型货车、豪华大巴和汽车底盘为主，从未涉足轿车生产。直到去年的下半年，江淮汽车才开始高歌猛进，销量比前年增长了3倍多，进作为国内近几年涌现出来的新一代商用车，江淮公司把瑞风定位为MPV，为的就是与其他车型划清界限，而它的表现也着实让它的竞争对手们措手不及。

　　外观：稳中求变与时尚品位

　　金杯锐驰的原型是在国内家喻户晓的丰田海狮，自从金杯引进该车型之后，国内众多厂家纷纷仿造之，弄得满大街都是不同标志的海狮的克隆产品，这次金杯推出的锐驰是在海狮基础之上进行了较大的改动，凭借华晨金杯的自身力量，同时大量地引进新的世界级技术，如前脸与后围与日本著名的SIVAX公司共同设计，硕大的四边形前大灯夺人二目，镀铬的散热器格栅随车车身曲线形成了优美的弧形，保险杠上宽大的进风口和两侧的雾灯都是当今流行的设计，在造型上的突破还是车身前部，前脸部分加长了整整100mm，增加了撞击时的安全性，同时也使整个造型更加有时代感，车身颜色也采用当今商用车流行的双色设计，稳重大方。大面积的组合式尾灯让信息的传递更加清晰。但是从车身侧面还是能清楚地看到海狮的影子，毕竟从结构上来讲，车身侧面覆盖件的磨具开发是最困难的，与其花大价钱换新装还不如沿用成熟、简洁的设计，这也是设计者务实的一面。

　　作为新锐登场的江淮瑞风是韩国现代90年代末推出的H-1的中国版，所以设计绝对时尚，让人有耳目一新的感觉，车身整体感觉比较饱满，流畅的线条感和曲面共同勾勒出圆润的车身，显得比实际的数据要肥厚一些。瑞风的前脸设计比较丰满，两个形似椭圆形的前大灯加上扁而平的散热格栅，更贴近与轿车的设计思路。发动机舱前伸较多，两条犀利的棱线沉稳中透露出一些活力。A柱与前门柱形成了一个小的三角窗，提供了良好的前视野。深色的保险杠配以香槟色的车身，非常协调。值得称道的是车身的工艺水平，瑞风继承了韩国现代优秀的车身自造工艺，车身各处接缝均匀，这在商用车中实在难得。

　　总体上讲，锐驰是在原有的基础上求变，而瑞风则是地地道道的新生代。

??? 内饰：实用主义与豪华标准

　　锐驰的内饰给人的感觉就是实实在在，朴实无华，但是每项配置都十分实用。金杯锐驰的内饰在原来灰冷色系的基础上增加了世界流行的米色，给人的感觉更加明快、舒适，同时装配了多功能真皮座椅，不但手感细腻，而且该多功能座椅所营造出来的多变空间（也称七巧空间）还是丰田公司针对中国市场专门研制开发的，根据不同的需要可以折叠、拆卸，前排座椅还可以旋转，满足乘坐与载货的多重需要，使乘坐空间更人性化、更舒适宽敞。消费者还可以根据需要选配前后独立式空调，以便在炎热的夏季里照顾到后座的乘客。

　　而瑞风的内饰则尽显豪华，像轿车的标准靠拢。而与轿车不同的是坐在车里的视野要高出不少，前方视野很开阔，深色的仪表台稳重大方，做工也很细腻。中控台上的按钮位置都很就手，按钮质感比较清晰，最让我满意的是它的储物空间很多，比雷诺风景有过之而无不及，副驾驶和车门处的不必多说，连座椅下面都有小型的储物盒，在中控台还有一个很顺手的放硬币和小物件的空间，上面也挖了两个浅槽，可以放些纸巾盒什么的，非常实用。CD机下面的储物盒能很方便地存放手机、票据等物品。

　　每个座位都有比轿车大得多的头部空间和腿部空间，同样，车内的视野也比轿车好很多，因为玻璃面积大且开口较低。为了照顾中间和最后排乘客，瑞风设有两副独立的空调系统，分别负责车内前排与后面乘客区的温度调节。

　　从内饰上我们可以看出商用车在中国发展的不同方向，要么简单朴实，要么功能齐备，不管怎样，能为客户提供最佳的使用才是制胜之道。

??? 动力与悬架：不同选择，殊路同归

　　商用车发动机的选择是很有针对性的，既要满足载人时的平稳性和低噪音，又要在载货时表现出良好的扭矩输出。锐驰选用了多达4款的发动机来满足客户不同的需要。其中最为抢眼的还是原装进口丰田2RZ-E发动机，装配在顶级车型超级领航者上，与原装进口车在性能上并无二致，最大功率达到88kW/4800rpm，扭矩有198Nm/2600rpm，极低的噪音和合理的油耗对于载人来说非常适合，而装备三菱技术的4G64发动机的优越者型则是国内技术最成熟的2.4升汽油机，环保性能在国内同型车中首屈一指。4G24型发动机的车型，通过了国家在吐鲁番、川西、黑河三地进行的"三高"试验，能在恶劣环境及气候的仍可保持良好的运行状态，适合边远地区的运输。而装备了491Q-ME型发动机的车型则性能稳定，经济实用。这4款发动机都达到了欧II排放标准。ＡＢＳ则与国际上顶尖的德国ＢＯＳＣＨ公司共同开发。据介绍，锐驰装备的这款 由ＢＯＳＣＨ公司开发的电子式ＡＢＳ是首次在轻客产品上应用，大大提升了行车的安全性。

　　江淮瑞风也装备了2款不同形式的发动机，其中有一款是2.5升柴油机型，但是我们只见识到了它的原装现代G4J汽油机，最大功率100kW/5500rpm，扭矩有193Nm/2500rpm，配备带原厂电子控制系统的4档自动变速器，最高时速可达162km/h。可能由于自身较重的原因，这款功率不小的发动机在实际使用时并没有便显出很强的动力性，需要油门的有效配合才能发挥它全部的潜能。但是它也有很多值得称道的地方，比如噪音很小，让我们有驾驶轿车时才能享受的宁静，虽然车身较大，但是转向灵活准确，没有低档车拖沓的感觉，配备了ABS的制动系统在过弯时也能让车身保持应有的轨迹。

　　悬架方面两辆车都采用了前后轮独立悬架，并增加了横向稳定杆，提高了车辆的稳定性，螺旋弹簧的采用解决了普通钢板弹簧刚度大、减震效果差的弊病，提高了乘坐的舒适性。所不同的是锐驰是前轮驱动，而瑞风则是后轮驱动，后轮驱动的车重心分配合理，操控性好，结构简单；而前轮驱动的车结构紧凑，功率传输损失小，可谓各有千秋。

　　其实这不能叫严格的对比，因为这两位老将与新兵没有什么可比性，甚至不是一个级别的车型，我们这样介绍的目的就是探索一下国产商用车这是几年来的进步，以及各种车型在市场上的生存空间，所谓物尽其用，各取所需，在竞争激烈的环境下，老产品要出新，新车型要有特点，不同的价位上都有值得称道的产品，我们的汽车市场才能更加繁荣。