结果分析：

　　通过这样的数据统计，我们很容易就可以将每个车型油耗集中的区间基本上视作是实际行驶的油耗。取出每款车型油耗最集中的两个区间，我们可以列出下表：

　　很明显在欧美军团中，只有法系的标致307和爱丽舍的成绩略好，德国车和美国车依然是用油大户。而日韩系车型中，颐达、福美来和飞度都表现出色。而伊兰特的成绩则更像是欧美车系的一员。双方可以说势均力敌，各自一方中既有表现优异的车型，也有表现拙劣的车型。我们再通过与厂家公布的理想油耗比较可以发现，除了伊兰特，包括飞度在内的日韩系车型的实际油耗普遍比理想油耗高出2～3L/100km，而欧美车系的实际油耗普遍比理想油耗高出了4～5L/100km，只有两款法国车型稍好一点。从这个角度来讲，日韩系在油耗上还是比欧美系上节省许多的。所以在此次的比拼中，日韩系继续保住了在燃油经济性上的一贯优势，其中日系车尤为出色，而韩系车做为后起之秀，还有待进一步的改进和提高。

　　日韩系胜出！

　　然而他们真的胜得很光彩吗？

　　撕开日系车型燃油经济性的伪面具

　　我们知道，车辆省油除了与发动机性能相关外，还与轮胎宽度、自重大小等客观因素，驾驶技术等人为因素相关。有实验证明：在一般情况下，轮胎每增加10mm，油耗上升2~3个；自重增加100kg，油耗上升1.5~2个。

　　四款欧美车型在自重上都超过了1200kg，甚至接近1300kg，只有爱丽舍是1155kg。而日韩车中除了伊兰特是1300kg，颐达和福美来都在1200kg 以下，飞度则更在1000kg左右。轮胎方面，颐达使用的是185/65、福美来是195/55、只有伊兰特是195/65；而欧美车系除了爱丽舍是185/60轮胎以为，其他都是195/65轮胎。在这里，我们并不是要找借口否认日系车的经济性，只是想说明影响油耗的因素有很多，并不能因为一款车型的油耗过高，就认为是车性能的不好。

　　此次的调查比较目的只是想给各位车主和准车主一个比较客观的数据统计，了解各款车的油耗一般是在多少，从而比较自己爱车的油耗是高是低，进而可以设法进行改善。其实欧美车一直以来都强调结实、稳重，注重整车的安全性，因此在发动机基本相差不大的前提下，欧美车普遍强调的“结实”导致了欧美车在燃油经济性上始终无法媲美日系。但是我们现在也惊喜的看到，象标致307、爱丽舍这样的车型在燃油经济性上已经提高了许多。相信随着技术的不断进步，我们可以实现经济性与安全性的兼顾。作为消费者，也应该理性的意识到这一点，在选择和评价车型的时候，不应该迷信传统的说法，而是多方位的去研究和比较，同时也要注意养成良好的驾驶习惯，这样任何一款车在手中油耗都可以有一个好的表现的。