??? 三款车都采用了前麦弗逊独立、后纵臂扭转梁非独立的前后悬挂结构，这也是多数经济型轿车所采用的。通过后天的调校，可以提供良好的乘坐舒适性和操控性。再看一下三款车的减振器类型，值得一提的是RIO千里马采用了气压设计，这在同级别在售车型中还是比较少见的，因为采用了气体这种压缩介质，RIO千里马的减震表现趋于韧性，高速行驶时的稳定性十分突出。与之相比乐风与雅绅特则同是采用了常见的液压减振器。雅绅特的悬挂整体调校比较软，在激烈驾驶过程中，弯道内的极限会较早出现，而且提前了转向不足的到来。其后减振器的阻尼调校不太合理，回弹速度过快，造成了乘坐舒适性下降。乐风的悬挂表现同为调校较软，在高速并线时车身反应较为迟缓，加之指向不算精确的转向表现，因此整体的操控表现较为平庸。

??? 对比五、安全性

??? 安全性方面RIO千里马显得比较抢眼，它采用高刚性车体设计，车体45﹪以上部份均为高强度钢材，极大地提升了抵抗车体变形的能力；同时还加强了车身前、后方碰撞缓冲区，可有效吸收碰撞力量，保护乘员安全。在车门中亦配置了防撞钢梁，使全车拥有完整坚固的防护“外衣”。在欧洲RIO已顺利通过了最为严格的前方40%偏置撞击测试。 相比乐风双气囊的配置， RIO千里马1.6L顶配版采用了6个安全气囊，其中包括全尺寸侧安全气帘，加上ABS、EBD等电子系统，安全防护配置属于同级车型中的最高水准，即便是那些普及型的中级车也只能望其项背。众多的安全配置大大提高了RIO千里马整车及乘员的安全系数，荣获了欧洲NCAP 四星、美国NHTSA 五星等权威机构的安全等级认证。雅绅特在欧洲NCAP安全认证成绩同样为四星，而乐风则只有一星半。

??? 经过一番细致的比较，我们可以看到虽然三款韩系经济型车在宣传定位上都倾向于年轻、时尚，但RIO千里马更加强调自我和个性，而雅绅特和乐风则更为中庸一些。此外，RIO千里马和雅绅特虽然在技术层面上有些类似，但它们在内外设计上的差异还是显而易见的。总体来说，RIO的外观年轻时尚、配置齐全高档、安全性能突出，在整体设计上突出了个性化；雅绅特则更多地满足了年轻家庭对温馨、便利的追求；而乐风除了依托了上海通用的强大品牌优势，年初进行大幅调价后，在这个价格区间里，也凸显了配置和空间方面一些优势。

??? 目前，三款车价格相差不大，但RIO千里马的车型是最新的，其他两款都已推出快一年了。

??? 另外，记者又特地了解了一下这三款车型在韩国的最新销量情况，这也可以作为消费者购车的一个参考：2006年，RIO在韩国的销量突破了23000台，雅绅特和乐风的销量分别为12000多台和3500多台。