??? 首先它们完全的共性——全时四驱方面，就存在着明显的风格差异。

??? 这里需要提一句，全时四驱之所以没有在其他城市SUV上使用，是因为它的传动效率比较低，如果是在小排量的车上装备的话，会损失掉一部分的动力，这样反而会造成动力不好的负面影响。再加上全时四驱在经济性方面的问题，就构成了排量小、价格低的城市SUV车型上鲜有全时四驱的主要原因。

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『两车同样都有着全时四驱和一定的越野功底』

??? 斯巴鲁对称式的全时四驱是招牌技术。这个特别的四驱除了可以大幅度的提高车辆的公路操控性能外，解决了传动效率低也是它的主要特点，因此可以装备在小排量的车型上。就以森林人为例，这一款2.0L排量的全时四驱SUV车型，百公里加速时间仅需要9.7秒，极速则可以达到将近200km/h，这是许多排量高于它的两驱车都不一定能实现的成绩，其中传动效率高功不可没。因此在动力性方面，CR-V2.4等一些排量较大的车都不是它的对手，这样的成绩甚至比得上3.0L的欧蓝德。

??? 传动效率低这个最大的问题解决以后，其四驱系统对操控的优势就非常明显了。驾驶森林人在弯道上的时候，其驾驶乐趣甚至会超过后驱的轿车，转向不足的特性几乎没有，而且越是暴力驾驶感觉越痛快。如果要想买一款公路性能最优秀的城市SUV，估计森林人不会有明显的对手。

『森林人更偏向于公路驾驶』

??? 尽管在公路上的表现让人很惊喜，但是森林人的四驱在越野方面却不怎么在行。不仅没有中央差速锁，更没有超低速越野挡，加上它本身的变速箱齿比设计也比较小，像越野这样大部分都在低速行驶的状态，它所能提供的轮端扭矩就非常有限。除了扭力不足之外，它由于没有中央差速锁，所以当车轮附着力降低或者一旦打滑的话，扭矩会难以合理分配，从而无法保证较高的通过性。

??? 相比之下，超级维特拉则配备的是典型的传统全时四驱，和其他全时四驱一样，它的传动效率较低，因此它的动力性不够好，公路性能不够突出。超级维特拉2.0L的排量，动力参数尚可，有103千瓦的功率和183牛米的扭矩，但百公里加速时间却需要12秒多，这与同排量森林人的9.7秒成绩相比差了很多。极速也比森林人要低不少，只有175km/h。

『超级维特拉2.0L的排量发动机，有着103千瓦的功率和183牛米的扭矩。』

??? 虽然这种四驱结构与森林人类似，也可以在弯道有不错的操控表现，但它的主要诉求并不在于此，而是越野性能。超级维特拉有一副好的越野身板，中央差速锁、超低速四驱模式这些越野非常关键的东西都有配备。因此驾驶超级维特拉在恶劣路面上，比森林人要强的多。

『超级维特拉在越野方面的优势明显』

??? 之前笔者就曾在山里试驾过超级维特拉，对于这款城市SUV如此越野表现感到意外。它即使在起伏很大的土路上疯跑也感觉不到明显的车身晃动，不管是驾驶员还是乘坐者都感觉很踏实。中途遇到了泥和水混在一起，还有树枝、烂叶子的路，它也可以很从容的通过。在非常恶劣的一段起伏很大的沙土路面上，速度不能快，沙子又非常吃功率，如果此时没有超低速越野挡，估计很可能会陷车。但超级维特拉挂上低速四驱模式以后，四个轮胎所输出的强大扭矩可以帮助车辆继续前行。

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