动力 行驶机构

　　虽然轴距是最短的，不过讴歌RL补救的办法那就是—全时四驱。全时四驱不仅是为了有更好的加速性能，它更能在极限驾驶时使车辆的转向更趋近中性，不会出现前驱车的转向不足或后驱车的转向过度。（更多四驱轿车介绍请参看：“四只脚走路的好处”六品牌四驱轿车介绍）

讴歌RL

讴歌的SH-AWD全时四驱系统

　　讴歌RL搭载强劲的3.5L V6 VTEC（可变气门相位及升程控制系统）发动机，配合SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)使讴歌RL在操控方面不惧怕任何对手。

讴歌RL

　　和讴歌不同的是雷克萨斯GS430采用排量都更高的V8 4.3L VVT-i发动机，但功率比3.5L的讴歌RL低了12匹马力就有点儿说不过去了。车长雷克萨斯GS430也是最短的只有4825mm，可能是由于太追求运动了吧？

雷克萨斯GS430

雷克萨斯GS430

　　英菲尼迪M35虽然同样使用3.5L V6发动机，虽此发动机多次获奖但功率却较讴歌逊色许多。英菲尼迪M35采用舒适性更佳更有驾驶乐趣的后轮驱动，加之2米9的长轴距使其在舒适性方面达到了更高的标准。

英菲尼迪M35

英菲尼迪M35

　　讴歌RL虽是三者中排量最小的3.5L V6 VTEC发动机，动力却是三者中最强劲的，配合自家的SH-AWD更是将动力发挥的淋漓尽致。雷克萨斯GS430虽然使用了排量更大的4.3L VVT-i发动机，功率并没有想象中的高。GS430后轮驱动系统营造出最佳的驾乘舒适性。英菲尼迪M35使用了同讴歌RL相同的3.5L V6发动机、同雷克萨斯GS430相同的后轮驱动，可能想做到两者兼顾吧！

内饰 配置

　　讴歌RL虽然在外观方面设计十分大胆，但内饰却中规中矩。所有的功能均可在三个圆形的仪表台上得到显示，依旧闪着讴歌特有的蓝紫光。硕大的导航系统、布满大型操作按键的方形中控台，让各种功能调整简单。乘坐在宽松的后排座椅上感觉一定不错。

讴歌RL内饰

操作简便的讴歌RL中控操台

　　讴歌RL配置丰富，除了提供了双温区自动空调外，还配备了，主动安全方面：ABS+EBD、TCS（牵引力控制系统）、VSA（电子稳定控制系统）。被动安全方面：前排双气囊、前排侧气囊及侧气帘。

讴歌RL

　　英菲尼迪M35采用以灰色为主色调的设计。方向盘上集成了导航、电话接听及声音调整。中控台也采用了大按键设计，只不过在操作形式比讴歌RL的更方便。四圆环形设计的仪表台泛着红色的背景光，有没有一点战斗机的感觉呢？

英菲尼迪M35内饰

　　英菲尼迪M35还为后排座的成员准备了大屏幕的液晶显示器，驾车旅行的人们可以用影片和音乐消磨时间了。

英菲尼迪M35后座的液晶显示器

　　雷克萨斯GS430的采用灰、白的双色设计，这样看着更有层次感，加之木饰装饰，使雷克萨斯GS430显得更加高贵。中控台液晶显示屏为触摸式，使操作较其他两位选手都更加简便。阴沉的仪表台没有一点新意，不过运动化三幅式的方向盘、包容性极佳的筒形座椅应该算是为操控做了点贡献吧。

雷克萨斯GS430内饰

　　内饰方面讴歌RL和英菲尼迪M35都使用了以灰色调为主的设计配之大量的金属装饰运动味实足。雷克萨斯GS430的装饰以木饰为主，加之双色调设计，营造出高贵、豪华的行政级车典范。

买车、卖车就上亚讯车网， www.yescar.cn！