??? 在长时间的经营之下，马自达在国人心中已经建立起非常浓厚的日式精致文化印象，在这方面我们不得不佩服马自达的营销与包装。然而除了马自达流的日式风味之外，其实马自达3借着将配备与造型加入大量年轻、动感的元素，让它成为颇受市场欢迎的运动化车款。

??? 主打年轻族群，讲究动感外观

?马自达3 2.0S内饰采用了黑色真皮搭配金属饰板的风格。?

??? 在2007年时马自达为这辆车进行了一次小幅度的改款，主要的改变集中于外观部分，前保杆、水箱罩以及尾灯造型都有所变动。在我们试驾的2.0S车款上，外观造型更讲究动感，与车身同色的飞翼式水箱罩取代蜂巢式设计，尾灯也采用三环柱形设计，搭配马自达3原本即已拥有的流畅动感车身线条，让这辆车的造型看来更为精巧利落，天生就是一派运动好手的模样；而在今年追加的黑色皮革与金属饰板的内饰组合，也让它的运动感由车外蔓延至车内。

?筒形运动仪表盘很有跑车风范。?

??? 在操控与动力方面，马自达3的表现则没有外观来得亮眼，虽然说有150匹马力的动力加持，但四速手自一体变速箱较稀疏的齿比排列，在一般道路上虽然够用，但在山路或激烈操驾时，总会让人感到有所不足，在弯道中偶尔得面对二档超转、三档推力不足的窘境，还好这样的状况并非经常发生。

?飞翼形水箱格栅是2.0S版的专属配置。?

??? 马自达3的转向反应同样属于灵活利落的运动一派，转向初期前轮的快速反应颇为优异，但是再进一步加大转向舵角时，较为空虚轻手的转向手感，却会让人感到十分突兀，虽然不至于轻得完全丧失路感，但也得花点时间适应。一但适应了马自达3的转向与动力反应，驾驶它的趣味之处也开始显现，虽然整体呈现的动态反应稍显粗野，但仍能轻松应对大多数驾驶人的需求。

??? 卡罗拉向来在国内都有极高的支持度，其中庸的设计理念以及极高的妥善率向来是它受到欢迎的主要原因，而极高的同级车市占率，更是证明如此的产品安排自然有其道理存在。

??? 我们这次试驾的车款，乃是各种卡罗拉中最具运动化取向的车款，不论外观内饰都采用运动化的配备安排，尤其是黑色皮革搭配金属饰板的内饰安排，甚至连油门、煞车以及休息踏板都换上了赛车风格浓厚的金属踏板；如此安排让原本走温馨诉求路线的卡罗拉车内空间，也变得相当性格。车舱内的变化刺激了车内驾驶人与乘客的视觉感受，车外的空气动力学套件同样也让原本温文的卡罗拉外观变得相当精悍。

??? 注重安全舒适，电子辅助上身

?三车中唯一拥有电子稳定系统的卡罗拉Z版，安全性多了一份保障。?

??? 卡罗拉 Z在外观上的改变相当彻底，全车的空气动力学套件包括了前后气坝、侧裙以及附有第三煞车灯的后扰流尾翼，除了空气动力学套件之外，丰田也顺手帮卡罗拉换上了黑色网状水箱护罩以及钛黑处理的头灯，让卡罗拉 Z拥有极高的外观完整度。

?做熏黑处理的前大灯效果明显。?

??? 在操控方面，卡罗拉原本调校较为软调、舒适取向的悬吊系统，对于一般路况可轻松胜任，对于震动与冲击的处理能力有着上乘表现，但是面对山路与弯道时，软性设定的悬吊系统对于车身侧倾与前后俯仰的抑制能力较弱，这也间接压抑了车辆在弯道中的极限。