??? 标致307的原型车在2001年就已经在法国诞生，在2004年引入东风雪铁龙生产的时候出于对国人的喜好引进了看似有些别扭的三厢版本，并将底盘悬挂适应性的调高了10个毫米。随着此后随着海外标致308的换代升级，才有了今天我们看到的大嘴版两厢307。其实熟悉标致车的朋友可以发现，即使是今天的标致307，依旧似乎我们熟悉的一款很有标致风格的车型，307并没有依时光的推移而显得老态。

〖图为马自达3 Sport的外观〗

??? 同样的曲折来自马自达3两厢。它是来自日本防府工厂装配的原装进口车型。由于此前马自达在国内的生产和销售渠道发生过很大的变化（马自达3三厢版曾遭遇停产后转折复产的事件），因此虽然原装进口的马自达3两厢在权衡之下，却由一汽马自达作为其销售和售后服务渠道，并享受于国产车型相吻合的市场定价。一款进口车却享受国产合资车的价格，是史无前例的。

〖图为马自达3 Sport的外观〗

??? 作为原装进口的马自达3两厢，我们可以明显感觉到在细节之处一台进口车与合资车的不同，在做工品质上，马自达3两厢可谓上乘。不可否认的是，由长安福特生产的马自达3三厢在质量上已经不错，那么进口版的两厢是如何在品质上精益求精的呢？在一些细节我们可以发现，马三两厢的塑料件质感略佳，并在杯架等多处增加了柔软的橡胶垫，这样一来增强手感，二来减少部件震动时的噪音，在细节之处体现更多关怀。马自达3两厢一台是充满活力和性价比并且以操控见长的日系车，在操控方面，我们可以感受到来自ZOOM ZOOM理念所赋予的激情。无论是低速还是中速行驶，马三贴服性绝佳的底盘和回馈力饱满的方向盘，都能给驾驶者足够的信心和驾驶乐趣，甚至连深深的踩下加速踏板时发动机咆哮的声音都令人着迷，在驾驶环节上不可多得的驾控乐趣，是马三最吸引年轻人的地方。

〖图为马自达3 Sport的内饰〗

??? 而标致307两厢更多的是体现在配置方面，车厢内前台上的一块液晶屏成为了车厢里最瞩目的亮点，它与原装的法国标致一样，采用了来自意大利的导航系统，色彩感细腻且指向清晰，此外车内可以接入SIM卡的车载电话功能，再加之前台上的多碟CD，可以说307两厢‘声色俱全’了。当然，电动天窗、定速巡航、电加热后视镜、自动空调统统都有。如果你嫌307两厢哪里不够高级，恐怕就是那台四速的变速器了。其实经过了多方的改进，这台变速器虽不算技术非常先进，但对于城市用车来说已经足够，在急加速时转速落差而产生的顿挫感仍有些明显，不过这些并不影响307在车厢内舒适的氛围，足以媲美中级车的配置，你还会觉得不满意么？

〖图为两厢标致307的内饰〗

??? 其实，除了我们本次拿出来对比的标致307以及马自达3 Sport之外，它们还缺席一位来自德国的重量级对手，那就是大众高尔夫第五代。由于产品的老旧以及推广并不到位，唯有一些海归人士及大众的车迷，还对高尔夫有一定的认知度，因此经典的第四代大众高尔夫引入国内后销售一直不温不火，甚至可以用惨淡来形容。但是这款被誉为继甲壳虫之后德国新一代国民车的高尔夫，在老家欧洲本土，高尔夫惊人的年销量和巨大的市场占有率足以令其所有对手汗颜。

??? 不过巧合的是，在大众加紧对国内市场进行市场和产品整合的时候，我们惊喜的从众媒体的报道中发现了第五代高尔夫（甚至第六代）即将在日后国产的蛛丝马迹。同时我们也有理由相信，这款经典的大众车型有朝一日也会成为市场中的生力军。

??? 届时，或许还会有更多更好的精品两厢车型引入到国内市场中，相信在若干年后我们的对比文章中，除了今天标致307和马自达3的后继车型之外，还会有更多的精品两厢车型可供选择。