??? ◆　尾部设计重塑时尚

　新凯越的尾部设计基本沿袭了老款的风格，尾部中置立标配合贯穿式装饰条，使得新凯越的尾部看起来时尚而不乏柔美。

『新凯越尾灯』

　在尾部造型方面，新爱丽舍的设计颇为值得称道，从后面看过去，几乎无法发现老款尾部的影子，竖式尾灯十分醒目，尾部的上沿逐渐向外突起，形成了一个与车身融合的小尾翼。银色的装饰条给人耳目一新的观感。

『新爱丽舍尾灯』

??? ELANTRA悦动的设计者可能十分注重对尾部线条的雕琢，与凯越相似的银色贯穿式装饰条的上下两侧是两条柔和的曲线，再辅以造型别致的尾灯，ELANTRA悦动的尾部被勾勒得颇具日式风格。

『伊兰特悦动尾部』

　◆　细节设计决定差距

　之所以把如此细微的设计区别拿出来说，是因为从后视镜的设计上可以看出三款车型的市场定位的些许不同。新凯越和ELANTRA悦动的外后视镜上都集成了转向灯，这样的设计除了了外观上的欣赏价值外，也可以更好地提示道路上的车辆和行人。当然这样的设计所带来的是更高的制造成本，一个附带转向灯的后视镜要贵上很多。 　

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????????????????????? 『凯越后视镜』???????????????? 『伊兰特悦动后视镜』

『新爱丽舍的双曲率后视镜』

　与新凯越和ELANTRA悦动强调的“精致生活”不同，爱丽舍似乎更注重彰显自身的“实用主义”，虽然没有配备附带转向灯的后视镜，但是并没有影响到使用价值的发挥，新爱丽舍驾驶员侧采用双曲率后视镜，令驾驶人员视野更开阔、更清晰，强化行车安全,而且爱丽舍的价格区间仅为7.38万-10.18万元，与另外两个车型都有不小的差距。 　　

　上文说过新凯越的外观设计秉承了别克家族新概念的设计风格，这样的设计潮流包含了瀑布式的中网、大尺寸的别克LOGO和动感十足的侧面线条。新凯越的外观设计由意大利著名设计公司宾尼法利纳负责。与老款相比，新凯越的侧面设计更注重对流线线条的使用，上部线条由尾灯开始逐渐延伸至前灯处，将前灯一份为二后，汇入圆润的中网，形成了一个“延绵不断的车身线条”。饱含张力的轮拱更增强了车身侧面的“肌肉感”，让人产生跃跃欲试的冲动。

『凯越的腰线从尾灯一直延续到前灯』

　ELANTRA悦动的侧面设计融合了日韩车系的共同设计潮流，即夸张的流线型车身和较高的车顶，以营造出更大的车内乘坐空间。这不仅满足的东亚市场消费者对流线型的偏爱，同时较大的使用空间也充分照顾到了家庭成员人口偏多的亚洲家庭。

『伊兰特悦动的腰线是一条漂亮的曲线』

　与上述两款代表了最新设计潮流的车型不同，新爱丽舍的外观创新在侧面设计上并没有体现出来，侧面给人的观感与老款没有大的不同，仍然是老式A级车的设计理念，笔直而棱角分明的侧面线条，虽然并不难看，但已经略显老态。

『爱丽舍侧面线条与老款无二致』

??? ● 内饰对比

　◆新凯越内饰:大家风范

　别克凯越体现了美系车的大气豪华，尽管是一款源于韩系的车型，但是在上海通用强大的技术实力调校下，从内饰到驾乘感受新凯越已经脱离了原有韩系车的风格。新凯越的内饰可以说是老凯越的优化传承，保持了老款凯越的大气的风格同时又去掉了过于保守的呆板形象。

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『新凯越中控台』

??? 可以说新凯越的内饰是三款车中最优秀的，仿木纹饰板的并没有恶俗地大面积覆盖整个中控台，与金属色的塑料饰板搭配点缀地很到位。

??? 大屏幕导航系统的装配也是三款车中最高配制的，但内饰的用料一般，按钮的手感也谈不上舒适。从一定程度上抵消了优异造型的设计所带来的良好观感，新凯越的后排空间较大，是三款车中最大的。

　◆ 新爱丽舍内饰:山野侠客

　新爱丽舍在爱丽舍内饰造型的基础上进行了细节的调整，如仿桃木饰板中控台的应用。虽然这一改进打破了爱丽舍原有多条曲线组成的仪表盘和中控台所营造的随意和浪漫，但考虑到消费者各有所好，新爱丽舍在其他车型上配备了灰色系简约版中控台供选，也算可以理解。需要提出的是，新爱丽舍的内饰工艺有待提升。

『新爱丽舍中控台』

　橙色的仪表盘背光不是很清晰，而且一些部件的接缝也较大，工艺是三款车中最为粗糙的，其实单纯的驾驶感受新爱丽舍是三款车中最好的，但粗糙的内饰给它拉了不少分。车内唯数不多的几个亮点中最有意思的就是那个蓝牙语音系统了，这个系统是语音操作按下蓝牙启动按钮就可以启动系统，可以通过语音与行车电脑实行交互，感觉上科技感十足。

　车主可以与包括手机在内带蓝牙的其他设备连接，语音系统的识别率不错，拨号时只要说出电话号码就可以拨出要呼叫的电话。在开车时接听电话非常实用。而且宽大的真皮座椅对乘坐者的支撑也还是不错的，长途行驶不会很劳累。

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　　新爱丽舍的内饰无疑是三款车中与老款相比改进最少的，设计师只是根据客户的需要对内饰的细节做出的调整，不过这些改进引入也的确提高了新爱丽舍的使用乐趣。

??? ◆ 伊兰特悦动内饰:小家碧玉

　新伊兰特悦动的内饰设计看起来比凯越略微简单一些，仿木纹饰板的点缀意义更加明显，不过与其他两款车最大的不同是中控台是偏向驾驶员一侧的，由此可以看出悦动是三款车中相对来说更倾向于驾驶员的驾驶者之车。

『伊兰特悦动中控台』

　淡蓝色的仪表盘看起来很漂亮而且清晰易读，中控台的设计简单实用，没有很多花哨的东西但是各部件的做工不错，空调的出风口是纵向的很有特色。新伊兰特悦动摆脱了老款伊兰特内饰材料过于强烈的塑料感整体感官上了一个档次。按钮的手感比新凯越舒适，阻尼适中。

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　椭圆形带金属边的蓝色背光液晶显示屏造型别致，放在悦动的中控板上有画龙点睛的效果，而且幽蓝色的显示效果显得很酷。方向盘的握感不错，并且左手有音量和收音机调频控制按键方便实用。

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　倾斜的侧控制面板易于操作是个很人性化的设计，内饰整体做工比较细致但不如新凯越大气，后排的乘坐空间够用，身高1米78的人坐在后排头部空间不会感到局促。

　悦动的内饰绝对是三车中改变最大的，找不到任何老款伊兰特的影子，简约的风格让会人联想起御翔。同时伊兰特悦动车内乘客的头部空间也是三款车中最出色的。

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