除了刚才这些“面子”工程之外，路上的表现才是真正功力的体现，毕竟汽车可不仅是装了四个轮子的沙发。炫酷运动版威驰搭载了第9代花冠的1.6升发动机，之所以采用这款机器，是因为技术成熟、非常耐用，通过双VVT·i可以实现最大化的可变控气门，颇为省油且成本适中，这款发动机被移植到新威驰上后，118马力驱动1.1吨重的车身，绝对绰绰有余。

『丰田新威驰发动机』

　项配版劲翔则配备了103马力1.5升铝合金发动机，在同门1.3升发动机装备S—VT可变气门正时系统的基础上，进一步采用了VIS可变惯性进气系统，通过改变进气歧管的长度，对不同转速下的进气效率进行优化，从而实现全转速区间内始终保持较高扭矩。此外，位于进气歧管内的TSVC涡流控制阀可以让发动机在低负荷状态下也能充分燃烧，使得车辆在低速状态下拥有较好动力的同时，更能降低排放。

『马自达2劲翔发动机』

　游走在车河之中，两款小车均是轻盈活泼、游刃有余。虽然都匹配了4速自动变速箱，但在调校上还是略有不同。劲翔更为快速直接，轻点油门即可得到积极的动力响应，在走走停停的道路中颇为自如。与之相比，身后的威驰则是一副不着急不着慌的慢性子，要想紧迫在前面一路小跑的劲翔，必须将油门深踩至4000转/分以上，变速箱才能体会到驾驶者的意图。

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