??? 看惯了汽车类杂志对于SUV的评比，尽是对0~100加速、油耗表现、乘坐人数等项目在做测试，却鲜少有人针对SUV越野的运动性能做评比，长久下来，难怪2WD的车款都可以自称为SUV了。

??? 一开始还是得来说文解字一番，SUV一词源自于美国是Sport Utility Vehicle的缩写，照字面上的解释就是「运动类型的多功能车辆」，不过这里Sport的意思是指可以在荒山野地里自由行走，所以只要是SUV，就一定要是具有越野能力的多功能车辆。

??? 不过近年在车商或是车主刻意的炒作下，部分仅有些许越野性能或着甚是仅有2WD未俱备越野能力的车辆，都要参一脚自封为SUV，捣乱市场之余顺势拉抬一下自己的声势。因看不惯读者继续被误导，所以一定要在此提出来重申一番。

??? 再严格一点定义SUV：SUV是采用大梁式底盘(Full-length frame)或是强化底盘悬吊过后的四轮传动车，需具备良好的越野能力愈拖曳能力。现在一些使用轿车底盘的SUV只能算是Crossover跨界车种，这类Crossover通常不具备良好的越野能力与拖曳能力。

??? 上个月RAV4刚上市，趁着刚上市来界定看看RAV4可否称做是SUV呢？ ，顺便商界SUZUKI Grand Vitara JP与SSANGYONG Kyron共三辆车，相互较近出来做个越野集评的单元吧！

??? 越野的基本条件

??? TOYOTA RAV4 2.4 4WD

??? RAV4占最大优势在于他有一套体质不错的四轮传动系统，靠着主动分配驱动力量的ATC系统，有效率的将动力分配至需要驱动力的轮上；加上强制的将中央差速器锁定，强迫ATC直接对前后轮做动力输出；另外RAV4的前轮还配备了Auto LSD自动防滑差速器，可在需要时降低前轮打滑空转轮，使得仅剩一前轮仍有驱动力。因此就资料看来RAV4理论上是有一定不错的越野能力。

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??? SUZUKI Grand Vitara JP

??? JP的优势在于现行的2.7升V6引擎，以大排气量V6相较对手的2.4升直四引擎，不免有大吃小之嫌，等这几个月JP 2.4升上市后，才算是公平的竞争。除了引擎动力外，JP仍有不错的四轮传动系统，配合适合越野的进入角与离开角，使之越野时不必像其他车款一般耽心底盘与地面凸出物的搏斗的情形。容易提升车辆本身的越野战斗力，改装配件蓬勃这又是JP的强项。

??? SSANGYONG Kyron M200XDi

??? Kyron的强项优势也是在动力上，源自于M-Benz的柴油动力引擎，其低转速大扭力的引擎特性，最为适合越野地形上的使用，转速不必拉高只需要控制在最大扭力输出的转速域附近即可，保持了最大扭力的抓地力，又不会因为拉高转速产生过大马力，导致空转打滑的事情发生，保持转速即可像是拥有了源源不绝动力一样。虽然Kyron仍使用最常见的Part Time 4WD系统，牢靠不易发生故障，未尝不是好事呢？