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??? 动力上新思域和锋范搭载的1.8升发动机为同一款，这款1.8升直列四缸发动机，采用了日系车常见的i-VTEC技术，在燃油经济性上有不错表现。最大输出功率为140马力，此外在4300转达到174牛米的峰值扭矩输出。

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【两款车的发动机】

　变速箱的搭载两款车同为5速自动变速箱。

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【两款车的变速箱】

　动力总结：锋范的1.8L型号，采用了与新思域完全相同的动力系统总成。这两款车型搭载的发动机属于本田高性能1.8升发动机，动力输出最高达到了103Kw和174Nm，在油耗方面也充分显示出了日系轿车经济省油的特点。新思域使用了DBW电子节气门技术和I-VTEC技术。这是一个高转速倾向的引擎，最大动力103KW，出现在6300转，动力性能和燃油经济性能都可圈可点。

　在变速箱上，1.8L锋范与思域也完全相同，还奉上了换挡拨片，完全别无二致，让人非常的惊喜，因为价格稍低的车型，使用了更高档车型的动力系统，是一种非常诚意的表现，值得肯定。

??? 操控总结：新思域的悬挂系统使用的是前麦弗逊和后双横臂式独立悬挂，双横臂独立后悬挂的好处在于多角度工作能力更好，能够在绝大多数路况保证轮胎的接地性，车身副梁的设计，能够有效的改善舒适性和行驶质感，是中级车中比较先进的悬挂系统之一。

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【新思域】

　而锋范的后悬挂系统采用的是非独立的扭力梁式悬挂，是大多入门级A级车常用的悬挂系统之一，优点在于结构简单，刚性好，故障率低，不过缺点也是很明显的。扭力梁形式的非独立悬挂多角度工作能力差，刚性过高易导致侧倾，操控感下降，很难给予扎实的抓地感。

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【锋范】

　另外在舒适性上，扭力梁式的非独立悬挂弹跳反馈明显，在路况优异时尚可接收，在路况较差的情况下会极大的降低驾乘舒适感，这在路况不佳的国内舒适性会是一个问题，因为A级车主要作为家庭用车，消费者在舒适性方面，有着更为苛刻的要求。

　总评：通过上面的对比，整体来看，虽然锋范采用了更高阶的引擎，其实也没有脱离A级车的范畴，特别是在车身尺寸和舒适性方面与思域有着显著的差异。在精明消费者遍布的中国，车辆的轴距及舒适性的重要性是无需赘言的。锋范的表现相信还是需要市场来进行进一步的验证，毕竟销量才是硬道理。

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